3月27日，比亞迪舉行2023年財(cái)報(bào)投資人溝通會(huì)。記者獲得的會(huì)議紀(jì)要顯示，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在會(huì)上稱(chēng)，今年5月將推出第五代DMI混動(dòng)技術(shù)，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續(xù)航2000公里；去年比亞迪海外銷(xiāo)量24萬(wàn)輛，今年目標(biāo)為50萬(wàn)輛，2025年100萬(wàn)輛，未來(lái)三年倍增式增長(zhǎng)。
此外，王傳福還認(rèn)為，目前新能源行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，2024～2026年是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn)。中國(guó)車(chē)企新能源產(chǎn)品加速投放將會(huì)蠶食合資品牌市場(chǎng)，未來(lái)3～5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國(guó)品牌未來(lái)增長(zhǎng)的空間。
在全球化方面，王傳福表示，地緣化問(wèn)題需要車(chē)企選擇“出海+本地化”的戰(zhàn)略路徑，在歐洲、南美洲、中東等地方，比亞迪與其他中國(guó)車(chē)企都需要將技術(shù)和本地化戰(zhàn)略結(jié)合在一起，通過(guò)海外建廠形成國(guó)內(nèi)與國(guó)際兩大市場(chǎng)