3月26日晚，比亞迪披露年報稱，公司2023年實現營收6023.15億元，同比增長42.04%；實現歸母凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；經營性現金流凈額1697.25億元，均創歷史新高。
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財富Plus網友：梅森
最近這個財報季中，很多公司的財報都出來了，從比亞迪去年的年報就能知道，為什么比亞迪有底氣今年春節過后率先開始價格戰。從財報上來看，比亞迪去年年賺了300億元，現金分紅總額達90.12億元，而且根據其全年汽車銷量來看，其并沒有觸及瓶頸，還在推出新車，甚至已經開始出海。
從這里可以看出，中國這個全球最大的汽車市場之一，已經孕育出不少優秀的車企，未來可以在新能源汽車的賽道上跟之前國外傳統車企一爭。
財富Plus網友：識業
經過近30年的發展，當年那個做電池的比亞迪，早已成為全球新能源汽車行業舉足輕重的一員。
從制造這塊來說，比亞迪無疑是優秀的。自身就是做電池的實打實的制造業出身，在新冠疫情時也是首當其沖的從一個制造汽車的企業驟然轉變為一個能生產百萬個口罩的企業。當時此舉讓很多人驚掉眼睛，生產汽車也能生產口罩？其實一通百通，對制造設備、工藝、流程都精通了的人和企業，當生產過高級復雜產品以后再生產低級簡單產品，哪怕是跨界，其實也很容易。
現在手握千億現金的比亞迪，如何能突破萬億營收？在汽車領域，前面既有傳統的德系、日系車企雄霸一方，又有新能源的特斯拉作為對手，后面又有一眾后起之秀在競相蠶食比亞迪的市場份額。比亞迪的突破點在哪里？仍是汽車領域的升級換代？在某些點上的頻頻創新嗎？
從新的年報和董事長寄語可能看出一二端倪。除了現有的新能源汽車作為企業金牛產品以外，未來在AI服務器，等新科技領域，比亞迪估計會重拳出擊。
畢竟它是從造電池轉向了造汽車，還從造汽車能快速轉為生產口罩的比亞迪呀！