隨著自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，并且在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“彎道超車”，給合資品牌帶來不小的壓力。加上今年整個(gè)汽車市場(chǎng)非常內(nèi)卷，價(jià)格戰(zhàn)更是一發(fā)不可收拾，不少合資品牌已經(jīng)放下身段，主動(dòng)參與“價(jià)格戰(zhàn)”。

 

比如來自大眾品牌旗下的中大型SUV途昂，官方指導(dǎo)價(jià)為24.9-40.5萬元。目前終端市場(chǎng)有著較大幅度的優(yōu)惠，以大眾途昂 2024款 330TSI 兩驅(qū)豪華版為例，目前周口地區(qū)經(jīng)銷商給出了21.3萬元的報(bào)價(jià)，相較于指導(dǎo)價(jià)（29.5萬元）便宜了8.2萬元，相當(dāng)于打了7.2折，這個(gè)價(jià)格對(duì)于一臺(tái)合資中大型SUV而言，還是很有吸引力的。本篇就以大眾途昂 2024款 330TSI 兩驅(qū)豪華版車型為例，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、空間等維度來解析它的產(chǎn)品力，為感興趣的小伙伴做個(gè)參考。

 

外觀部分，大眾途昂依舊延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)語言，車頭部分頗為飽滿厚重，辨識(shí)度較高，前臉配有大尺寸長(zhǎng)條形的進(jìn)氣格柵，并且和兩側(cè)犀利的大燈組呈現(xiàn)出貫穿式風(fēng)格，看上去相當(dāng)?shù)陌詺?。前包圍兩?cè)設(shè)有小尺寸的倒流口，搭配底部分層式的梯形進(jìn)氣口以及鍍鉻裝飾條，帶來比較精致和豪華的視覺效果。

 

車身側(cè)面主要以平直化線條為主，整個(gè)輪廓非常的飽滿敦實(shí)。沿著下窗線延伸至車尾的腰線設(shè)計(jì)，搭配車門上內(nèi)凹式的筋線造型，還有前后微擴(kuò)式的輪拱設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升側(cè)面的力量感。前后輪眉以及側(cè)裙等細(xì)節(jié)配有防擦飾板，看上去更加的野性。

 

尾部看上去非常的厚重飽滿，整個(gè)后擋風(fēng)玻璃尺寸很大，帶來不錯(cuò)的后方視野以及通透性。配有高位剎車燈和黑化的高位擾流板，尾燈組采用貫穿式設(shè)計(jì)，尺寸較大，內(nèi)部的光源也很有科技感，下方還加入了貫穿式的鍍鉻飾條，進(jìn)一步提升了車尾的視覺寬度。底部采用大尺寸的黑化包圍件以及銀色護(hù)板造型，搭配雙邊共雙出的鍍鉻排氣，更加凸顯尾部的層次感和運(yùn)動(dòng)感。

 

內(nèi)飾部分為傳統(tǒng)的T字形布局，整體造型比較規(guī)整，功能區(qū)劃分也很清晰，并且保留了常用的實(shí)體按鍵，用起來還是比較便捷順手的。10.25英寸全液晶儀表+12英寸懸浮式中控大屏，為內(nèi)飾帶來不錯(cuò)的科技感。

 

車機(jī)部分，它搭載了MOS智慧車聯(lián)系統(tǒng)，提供在線導(dǎo)航、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、CarPlay、CarLife以及Hicar多種手機(jī)互聯(lián)、OTA升級(jí)等功能，提供更加智能和便捷的出行體驗(yàn)。