不知不覺，奇瑞艾瑞澤8上市已半年有余。這半年的征程，對奇瑞來說，可謂喜憂參半，銷量整體呈現(xiàn)高開低走態(tài)勢，并沒有按照預(yù)想的那般快速成長為銷量支柱車型。有人說，這款車可能會再次陷入“叫好不叫座”的泥淖，但個人覺得，不妨讓子彈再飛一會兒，奇瑞艾瑞澤8，應(yīng)該還有潛力沒有發(fā)揮出來。
近幾年，奇瑞在設(shè)計(jì)方面的進(jìn)步是有目共睹的，品牌化特征逐漸開始鮮明起來。為什么這款艾瑞澤8在上市之初就獲得了不錯的聲量支援，設(shè)計(jì)層面當(dāng)記首功。
就顏值來說，奇瑞艾瑞澤8相對更成熟穩(wěn)重，并沒有太多花俏的元素，更沒有刻意向新能源的設(shè)計(jì)方向靠攏，關(guān)于這點(diǎn)深表認(rèn)同，既然是燃油車，就應(yīng)該傳承燃油車的一些設(shè)計(jì)元素，比如有著明確地位和辨識度的進(jìn)氣格柵，以造型來抓人的頭燈組，非隱藏式的門把手，設(shè)計(jì)精良的輪轂，具有層次感的尾部和沒有被隱藏起來的排氣口，這些才是一款燃油車應(yīng)該具備的元素，盲目學(xué)新能源車的簡約科幻風(fēng)格，不是不好，但看過了也膩，畢竟燃油車對風(fēng)阻不會有太多苛刻的要求，因此多少有些東施效顰的意思。
車身比例方面，由于溜背的加持，整車顯得相當(dāng)舒展、窗線、腰線、側(cè)裙等均比較流暢，而且艾瑞澤8的溜背沒有溜到?jīng)]邊兒，設(shè)計(jì)上有緊有收，沒有刻意追求車頂弧線犧牲頭部空間，也沒有喪失三廂車清晰的識別認(rèn)知，處理手法很成熟，畢竟是家用車，過分坳造型并不可取，可見在浮夸風(fēng)盛行的當(dāng)下，奇瑞對艾瑞澤8還是有著明確的定位，思路很清晰。
尾部設(shè)計(jì)是比較耐看的，利用狹長燈帶來連接兩側(cè)尾燈，輔以熏黑元素來裝點(diǎn)。平行四邊形的雙邊共兩出式排氣，現(xiàn)在看起來竟然有些陌生，但論提升腔調(diào)，這樣的設(shè)計(jì)手法依舊主流且有效，檔次感不低。
“用力過猛”是如今內(nèi)飾的設(shè)計(jì)趨勢，由各種匪夷所思的功能和夸張尺寸的屏幕唱著主旋律，但如外觀一樣，艾瑞澤8在內(nèi)飾上也沒有上頭，而是更注重細(xì)節(jié)上的精雕細(xì)琢來提升內(nèi)飾氣質(zhì)，講究點(diǎn)到即止。