3月28日上午，長安發布了UNI系列的新車，長安UNI-Z。分為三個配置，報價分別為：11.79萬、12.49萬以及13.19萬。

 

 

三臺車的續航里程均為125KM。真正拉開價格差異的是內在的配置部分。

首先在車身尺寸方面，四米七的車長與比亞迪宋系列差不多，車寬達到了一米九，要比宋要更寬，而車身為1680mm，相較宋要略低。總的來說，就車身尺寸這一塊，長安 UNI-Z 與宋系列并沒有很大的區別。在軸距方面，長安的軸距達到了2795mm，比宋Pro要大了8.3cm，比PLUS略大3cm。理論上來說UNI-Z應該會有更好的車內空間表現。

 

在動力方面，大家都采用了插電式混合動力。長安這邊搭載的是他們全新發布的藍鯨智電iDD系統，而比亞迪這邊則是經典的DM-i，但似乎五月份比亞迪就要發布全新的DM-i系統了，據說綜合里程能夠達到2000KM，而吉利的雷神混動也會在今年面世，續航里程也能達到2000KM，至于具體表現如何，等到發布后的具體車型我們再加分析。

 

長安這邊采用的是一個發動機功率低于比亞迪的發動機功率，但在電動機上采用更強大的電機。最終在總馬力上，長安的達到了215馬力，而比亞迪為197馬力。百公里加速UNI-Z以零點幾秒的優勢拿下這幾臺車中的冠軍。

在電池方面，長安UNI-Z與宋Pro搭載了都是18度左右的電池，PLUS為13度。充電速度UNI-Z要快于宋系列。這幾臺車都搭載了對外放電的功能。

在能耗方面，UNI-Z的WLTC功耗為1.3升，宋Pro 為1.98升。電耗幾臺車均為15度電左右。plus 因為車重更輕為14度左右。虧電油耗長安這邊為5.15升左右，宋為5.4左右。

 

在主動安全方面，這幾臺車除了最入門的宋plus版本，其余都標配車道偏離預警，前方碰撞預警，主動上號，車道保持系統，車道居中保持，道路交通標識識別。除此之外，UNI-Z 的中高配有疲勞駕駛提醒，最高配有后方碰撞預警，倒車車側預警，DOW 開門預警，并線輔助。可以說UNI-Z對于主動安全方面顯得更加用心。

 

來到被動安全配置，幾臺車都標配了主副駕駛位氣囊，前排側氣囊，除了UNI-Z 的最低配版本外，其余都標配側安全氣簾。我認為對于側安全氣簾的缺失是不應該的情況。

幾臺車都標配前后駐車雷達，倒車影像，透明定速巡航，除了PLUS無L2輔助駕駛以外，其余都有。UNI-Z高配搭載自動泊車，記憶泊車功能。

其余的差異部分，UNI-Z低配無可開啟的全景天窗，長安沒有車頂行李架，宋Pro沒有電動尾門但是Plus有，Plus的車機屏幕最大，長安其次，Pro最小。UNI-Z的中高配有副駕電動調節，高配有主駕腰部調節，宋系列支持第二排座椅調節。UNI-Z前排都有座椅通風，中高配帶有加熱和記憶。

總的來說，作為新出的車型，長安各方面都瞄準著這個價位市場的大哥宋系列。可以從參數上看到，各項參數都有著略微的領先。各個方面領先一點點，那么就使得這款車的性價比顯得比同等價位的宋系列要高了。

「本文中提到的宋Pro配置為2024款榮耀版110km超越型，宋Plus為2024榮耀版71KM豪華型」