1 月 3 日消息，原阿維塔 CMO（首席營銷官）李鵬程 1 月 2 日發微博稱：2024 年應該是汽車營銷人的“至暗時刻”。他斷言，除了自帶流量的小米、華為和比亞迪外，其他營銷團隊很難在老板那里獲得高分。
李鵬程分析道，傳統營銷手段成本高昂且見效慢；直播雖能帶來大量流量，但同樣需要投入巨資；而企業領袖個人品牌則如同燙手山芋般難以駕馭。此外，事件營銷要么聲量不足，要么容易偏離方向；體育或娛樂營銷的效果也因人而異。即便好不容易收集到潛在客戶信息，還可能被銷售部門浪費或者搶先一步行動。因此，在汽車市場競爭達到某種程度平衡之前（例如 BBA 之間的競爭），營銷戰將始終是一片紅海。
“同時疊加燃油車新能源的競爭、傳統與新勢力的競爭、汽車與互聯網出身的競爭、真假智能化的競爭、國內與出海差異，肉眼可見，營銷的兄弟們要有持久戰和隨時變動的準備。”李鵬程補充說。
李鵬程還在 2024 年 12 月 21 日發微博稱：“做公關的人，一定要有一個正確的普世價值觀，能夠明辨是非，最差最差也要能掩蓋住內心深處的惡。否則，企業和個人都會遭殃……”
IT之家查詢公開資料獲悉，李鵬程曾在一汽大眾、小鵬汽車、阿維塔等車企任職，擔任過一汽大眾大眾品牌公關總監、小鵬汽車品牌公關總經理、阿維塔科技首席營銷官 CMO 等重要營銷職位。