1月2日消息，日前，各大新能源車企公布了12月以及2024年全年銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，鞭牛士本期制作了兩份數(shù)據(jù)表，一是車企12月份銷量環(huán)比變化，看看與11月對比是進(jìn)步還是退步，或原地踏步；二是車企年銷量目標(biāo)完成率，看看它們年初立下的flag是否兌現(xiàn)。

先看12月銷量環(huán)比變化。

需要提前指出的是，智己汽車只公布了全年銷量，并未公布12月銷量數(shù)據(jù)。

在鞭牛士統(tǒng)計(jì)的13家車企中，11家車企實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長，整體表現(xiàn)不錯(cuò)。不過，賽力斯、極氪、深藍(lán)3家增幅較少，僅1%或2%，對于這一表現(xiàn)是否滿意，車企心里自有評判。畢竟今年已有幾家車企游走在死亡的邊緣，甚至宣布破產(chǎn)，所以現(xiàn)在還能在市場立住已是一件不易之事。

由于比亞迪基數(shù)過于龐大，增長難度相對來說要高不少，屬于特殊的存在。

最為亮眼的是蔚來，12月實(shí)現(xiàn)了跨越式增長，直接從“2萬臺俱樂部”邁入“3萬臺俱樂部”，創(chuàng)下了新高，環(huán)比大增51%。值得一提的是，樂道貢獻(xiàn)了三之一（10528臺），與上月相比翻了一番，成為了一股生力軍。

此外，理想、小鵬、小米3家車企也取得喜人的成績，環(huán)比增長在20%。

阿維塔和吉利出現(xiàn)了不同程度的環(huán)比下滑。阿維塔12月中旬宣布完成了110億+C輪融資，彈藥補(bǔ)給充足，期待未來的表現(xiàn)吧。

再來看看車企們年目標(biāo)完成的怎么樣了，誰兌現(xiàn)了承諾，誰被打了臉。

在統(tǒng)計(jì)的11家車企中，僅4家完成了目標(biāo)，分別為比亞迪、小米、零跑、理想，屬于是言行一致的實(shí)力派。

值得強(qiáng)調(diào)的是，比亞迪、小米、零跑在11月就已經(jīng)提前完成了目標(biāo)。理想2024年經(jīng)歷過多次目標(biāo)下調(diào)，最終定于48萬輛，而年初定下的是80萬。

蔚來與極氪這兩家車企非常有意思，年銷量目標(biāo)一致，完成率也一致。在筆者經(jīng)過兩次核實(shí)后，最終確認(rèn)不是自己搞錯(cuò)了數(shù)據(jù)。話說回來，這兩家車企完成率均在97%，非常接近目標(biāo)了，倒也還說的過去。

剩余5家車企離目標(biāo)比較遙遠(yuǎn)，年初對市場的判斷多少有些樂觀了。

過往不戀，縱情向前。新的一年開始，又到了車企們的立flag環(huán)節(jié)。在經(jīng)過一年市場激烈的競爭后，2025年車企們應(yīng)該會根據(jù)市場的走向和品牌的實(shí)際情況，定下一個(gè)較為合理的目標(biāo)了。

最后我們來看看，有哪些車企有足夠的自信率先公布2025年銷量目標(biāo)，哪些還在規(guī)劃中。

零跑：年目標(biāo)50萬輛，直接加倍。絕對自信派。

理想：目前的交付指引是2025年70萬輛，保守派。

阿維塔：目標(biāo)22萬輛，超級加倍。絕對自信派。

小鵬：初步預(yù)測36萬輛，保守派。

蔚來：未公布，不過李斌多次說過“2025年，蔚來汽車要實(shí)現(xiàn)銷量翻倍。”也就是說，蔚來2025年的目標(biāo)不少于44萬輛。如果計(jì)劃不變，那就屬于是自信派。

小米：年目標(biāo)30萬輛，超級加倍。不過，鑒于小米是在今年4月份才開始交付，且還有產(chǎn)能爬坡過渡期，2025年的目標(biāo)屬于比較保守了。

吉利：目標(biāo)271萬輛，較2024年所實(shí)現(xiàn)的總銷量增長約25%。保守派。