說(shuō)到豐田的MPV，我們能夠想到埃爾法以及賽那，這兩款新車名氣最大。其實(shí)豐田汽車可不僅只有這兩款MPV，今天我們要聊的是一款優(yōu)惠幅度更大，而且機(jī)械素質(zhì)同樣很出色的MPV，這款車型就是格瑞維亞。

事實(shí)上，格瑞維亞與豐田賽那本就是同一款系列的產(chǎn)品，只是在兩家豐田進(jìn)行銷售，但由于上市時(shí)間晚以及知名度不如賽那，這款格瑞維亞的銷量以及優(yōu)惠幅度都與賽那存在一定的差距。先說(shuō)價(jià)格，格瑞維亞的廠家指導(dǎo)價(jià)為29.98-41.68萬(wàn)元，該新車去年4月份完成改款上市，目前全款優(yōu)惠幅度在4萬(wàn)元左右，而綜合優(yōu)惠幅度在7萬(wàn)元左右。當(dāng)然了，需要進(jìn)行貸款以及各種補(bǔ)貼疊加。

格瑞維亞采用了豐田最新研發(fā)的THS混動(dòng)技術(shù)，搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電池組成的油電混動(dòng)系統(tǒng)，盡管不能上綠牌，但是有著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗只有5.7升左右，這也是用戶非常喜歡這款新車的主要原因。想想看，不需要充電也能達(dá)到如此低的能耗，自然是很有誘惑力的。

 

從底盤配置來(lái)看，格瑞維亞采用了造價(jià)較低的前麥弗遜獨(dú)立懸架加后雙叉臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)。此外，高配車型上還搭載了四驅(qū)底盤。這也是為數(shù)不多使用四驅(qū)底盤的MPV。

外觀造型，我們能夠明顯發(fā)現(xiàn)并不是我們熟悉的那種方正車頭的MPV，而是比較運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)。整體的車頭很尖銳，也很低趴，有著較高的辨識(shí)度。有人形容這就是拉高的豐田凱美瑞，你認(rèn)同這個(gè)觀點(diǎn)嗎？

 

車型側(cè)面以及尾部同樣以低重心以及加寬加厚為設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。值得一提的是，這款格瑞維亞不僅擁有出色的駕乘空間，而且最低配置也采用了雙側(cè)電動(dòng)移滑門設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)是要好評(píng)的。車身數(shù)據(jù)，格瑞維亞的長(zhǎng)寬高分別為5175/1995/1765mm，軸距是3060mm，這是一款大七座的中大型MPV。

 

 

為何銷量遲遲趕不上別克GL8，僅看內(nèi)飾設(shè)計(jì)就能夠發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，車內(nèi)的黑色塑料使用過(guò)多，導(dǎo)致內(nèi)飾看起來(lái)不顯檔次。此外，中控部分進(jìn)行了升級(jí)，升級(jí)成了12.3英寸的超高清懸浮式中控屏幕，但低配車型的屏幕尺寸只有10.25英寸。中高配置車型上搭載了高通驍龍8155的芯片，也擁有10英寸的HUD數(shù)字抬頭顯示功能，12.3英寸的全液晶行車電腦。如果購(gòu)買的是入門級(jí)車型，那么不僅沒(méi)有HUD，而且也只有炮筒儀表盤設(shè)計(jì)，所以說(shuō)該新車的門檻較低，但配置確實(shí)不夠豐富。

 

這款格瑞維亞是一款2+2+3的7座車型，高配車型的第2排座椅擁有加熱，通風(fēng)，按摩以及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，甚至也匹配了后排小桌板設(shè)計(jì)，但是入門級(jí)車型在這方面就缺失了，需要自己進(jìn)行選裝。

 

不少用戶購(gòu)買MPV，其實(shí)就是為了能夠更好的長(zhǎng)途駕駛，這款格瑞維亞也考慮到了這一點(diǎn)，全系擁有主動(dòng)剎車以及豐田L(fēng)2級(jí)別的智能輔助駕駛系統(tǒng)，高速長(zhǎng)途行駛是比較放松與安全。但是有一說(shuō)一，智能化程度自然是大面積缺席了，像現(xiàn)在的端到端或者自動(dòng)變道超車，通過(guò)AI來(lái)進(jìn)行學(xué)習(xí)，這款格瑞維亞肯定是沒(méi)有的，也是油車欠缺的。

對(duì)于很多小伙伴而言，豐田汽車就是意味著皮實(shí)耐造，油耗低，空間大，這款格瑞維亞也確實(shí)是這類MPV！目前銷量已經(jīng)快速上漲，而且優(yōu)惠也很不錯(cuò)，你會(huì)研究一番嗎？