汽車工業(yè)發(fā)展到今天，新能源車型已經(jīng)成為了主流，就在很多消費者崇尚節(jié)能省油的日系車也抵擋不了新能源汽車時代的趨勢，也紛紛開始加入其中，豐田的THS、本田的IMMD和日產(chǎn)尼桑NISSAN的e-POWER，都是各自汽車的集大成者，在各自領域也都擁有一定的地位。在最近本田也帶來了旗下純電SUV車型，燁P7。有很多消費者說它是純電版“冠道”。其定位高于e:NP2極湃2，車長比冠道短，但軸距大很多，搭載了寧德時代三元鋰電池，續(xù)航650km（單電機）和620km（雙電機）。本田又一新車型，車長4750mm，智慧座艙+前后獨懸，綜合續(xù)航650km。
在最直觀的顏值設計方面，本田燁P7別具一格，前艙蓋采用了奔牛樣式，兩側微微翹起，中間區(qū)域更加扁平化正前方還配備了無邊框的“H”型可發(fā)光車標Logo，白天可能會是隱藏式設計，夜間則會更加醒目，下方則是獨特的雙層貫穿式前大燈組，賦予了車輛極高的辨識度，點亮后也會更加獨特。前保險杠采用了黑色扁平化多邊形設計，內(nèi)部加入了橫幅式裝飾條的中網(wǎng)，再配上纖薄的寬體前唇，也十分經(jīng)典、耐看。車尾采用了圓角矩形的輪廓，后尾翼的造型十分特別，中間還配備了隱藏式高位剎車燈，尾燈也采用了貫穿式的設計，燈腳延伸出的C字形的光帶，中間部分是不發(fā)光的，內(nèi)部融入了“Honda”英文發(fā)光字母，夜間辨識度很高。左下角是“廣汽豐田”，右下角是“燁P7”。粗獷的后包圍采用了雙色設計，層次感豐富，也更加簡約、時尚。
本田燁P7的車身輪廓與冠道、UR-V有著異曲同工之妙，都采用了溜背式的設計，傾斜角度很大的A柱采用了黑色設計，與黑色的車頂黑色的隱私玻璃、黑色的B柱融為一體，打造出半懸浮式車頂?shù)牧Ⅲw效果。與當代新能源SUV最不一樣的地方，是它配備了兩個電子后視鏡，黑色的外殼與A柱幾乎融為一體，還加入隱藏式門把手和無邊框車門設計，拱形的黑色輪廓下方則是21英寸的黑色輪圈，還為它匹配了255/55 R21和285/45 R21規(guī)格的寬胎，擁有更好的行駛路感。車身尺寸方面，該車的長寬高4750*1930*1625mm，軸距2930mm，車內(nèi)采用了傳統(tǒng)的5座布局，配備了5個真皮沙發(fā)座椅，采用人體接觸部位的環(huán)保麂皮材質，座椅側邊、背部、門板、扶手等處使用高標準環(huán)保新型材料quole，柔軟舒適且無異味，再加上出色的隔音降噪，打開音樂，跑長途，簡直就是一種享受。
車內(nèi)采用了全新的設計，做工、用料也都是以豪車標準打造，中控臺、門板四周都采用了環(huán)保麂皮材質包裹，還有木紋飾板，高級打孔真皮座椅也是一大亮點，摸上去手感非常細膩，就連車頂和地毯都采用了植絨面料，質感高級，手感柔軟、細膩。搭載了Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0智慧數(shù)字座艙，融入主動AI智能技術，相比本田其他產(chǎn)品，已經(jīng)呈現(xiàn)出了更加電動化和智能化的改變。車頂配備了大尺寸全景天窗，中控臺采用了大面積軟質搪塑材質搭配木紋飾板。配備了三幅式方向盤、9.9英寸液晶儀表、41.9英寸HUD抬頭顯示、12.8英寸+10.25英寸瀑布式中控大屏，下方保留少量的實體按鍵。13安全氣囊上面印著Honda浮雕圖案，很有辨識度。
核心方面，燁P7基于純電專屬平臺W打造，配備前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，有單電機、雙電機2種版本，單電機車型搭載了后置電動機，最大功率200千瓦；雙電機車型的前置電動機輸出功率150千瓦，后電動機200千瓦，峰值功率350kW，峰值扭矩745N·m，零百加速小于4.6s。燁P7提供Honda SENSING 360+的所有功能，并新增Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)高速領航輔助、駕駛員異常應對系統(tǒng)和開門碰撞預警功能，還配備了1.85㎡全景天幕玻璃、智能光語系統(tǒng)、四音區(qū)AI語音助手、松下電子外后視鏡、6個BOSE揚聲器和前排雙頭枕BOSE音響等配置。
點評：本田燁P7基于全新的W架構打造，整體靜態(tài)表現(xiàn)十分令人滿意。采用了本田最新的設計理念，也象征著本田將要以嶄新的姿態(tài)面對新能源汽車時代的挑戰(zhàn)。還采用了豪華車型常用的雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合。配備了Honda SENSING 360+和Honda CONNECT 4.0智慧數(shù)字座艙，網(wǎng)絡智能互聯(lián)更加先進。麂皮座椅、四音區(qū)AI語音助手、松下電子外后視鏡、16個BOSE揚聲器也更有誠意。據(jù)猜測，該車的指導售價18萬-22萬，你期待它上市嗎？