一直以來，在D級車領域，奔馳s級始終是處于龍頭老大的位置，但在s級的光芒之下，也有其他品牌的車在努力發光。
像雷克薩斯旗下LS系列就是其中之一。
說起來，雷克薩斯這個品牌在國內的口碑也算是嚴重的兩極分化。畢竟只屬于二線豪華陣營，再加上是日本車企，所以在D級車領域，雷克薩斯也很難站穩腳跟。
那么，雷克薩斯家的LS到底是不是一臺合格的D級車呢？接下來我就從外觀、底盤、內飾這三個方面簡單的跟你們聊一下。
首先是外觀方面，LS雖然是雷克薩斯家的門面，但是在外觀方面它和es并無太大差別，一般人甚至分辨不出來這兩臺車有什么不一樣。
而它給你的第一印象，必然是那相當顯眼紡錘式中網，還有那標志性的閃電造型的大燈，這些都是獨屬于雷克薩斯的特色。
車尾方面，LS的設計就略顯平庸了。
在車尾設計上本應該最亮眼的尾燈設計，LS的尾燈亮起來的樣子也是跟es的尾燈相似。只不過，相較于es，LS在細節會更加豐富，造型也更加犀利且更富有攻擊性。
在車身尺寸方面，LS的長寬高分別為5235/1900/1450mm，軸距為3125mm。
對于一臺D級車來說這個書局只能說是中規中矩！因為從實際情況來看，LS怎么看都不像是一臺D級車應該有的樣子。
從車長來看，隔壁的新款寶馬7系已經加長到了接近5米4的長度，10幾厘米的長度在汽車上面的差距是非常明顯的從軸距上來看，基本上每一個坐過LS后排的人都會感慨：這真不像是D級行政轎車！也只比es的后排寬一丟丟……
接著我們再來看看內飾。
LS的內飾談不上豪華，你不會在它身上感受到奔馳營造出來的氛圍感，也不會感受到奧迪三連屏的那種科技感，更不會感受到新款寶馬的與時俱進感，但是，LS的用料確實很好，這點毋庸置疑。
尤其是它那半苯胺真皮座椅，好評還算是比較多的。
另外，在高配版本上獨有的凌光切子和鶴羽折布，應該算是LS這臺車的內飾精髓了！
我記得當年這兩個設計好像還被評為了“沃德十佳內飾”，這也算是雷克薩斯的高光時刻了。
但是，我得再次提及，在氛圍燈這塊，LS是真不行。即使是頂配版也不行……