最近一直做油耗排行榜的分析，今天翻到了一份幾年前的緊湊型轎車油耗榜單，很純粹，那時候的混動王者是豐田，比亞迪的DMI混動技術還沒有。在油耗這一領域自主品牌處于一直在追趕合資品牌的行列。接下來我們一同看看這一份排行榜。
在榜單中，秦PLUS 以4.56L油耗位居榜首，卡羅拉和雷凌緊隨其后，油耗分別為4.58升和4.59升，但這兩臺車在動力系統上是1.8排量，優于秦PLUS的1.5。此外，卡羅拉雙擎E+、凌派、享域、微藍6、雷克薩斯CT等車型油耗均控制在較低水平，排名油耗榜單前十名。
再進一步觀察榜單，可以發現油耗的通用規律，混動優于純燃油;手動優于同款自動變速箱。例如卡羅拉、雷凌等車型的燃油版本的油耗是無論如何也比不上雙擎混動版本，所以說只有科技革新才是大幅度降低油耗的關鍵舉措。
雖然發動機排量不是決定油耗的唯一因素，但確是影響油耗的最重要因素。排量較小的車型普遍在油耗方面表現更佳。然而，也有一些排量較大的車型通過技術優化，實現了較低的油耗，如亞洲獅的2.0L發動機。
在選擇緊湊型轎車時，油耗固然重要，但不要當做決定項，因為說到底好與差的差別可能也就是一個油左右。更應該把重點放在駕駛體驗、空間布局、安全性、舒適性以及價格等。