梅賽德斯-奔馳 AMG GLC 43 SUV 和 Coupe 評測

有時候，猶豫不決也是一件好事。例如，當要評測的新款 Mercedes-AMG GLC 附帶 SUV 或 Coupe 選項時，因為我感嘆風格與實用性、形式與功能……意味著他們的媒體關系和品牌參與人員不再等待，都給了我。

對我來說，“看到或被看到”概括了兩輛 43 GLC。它們都配備了可產生 310kW 功率的 2L AMG 心臟，都配備了 AMG 行駛控制懸架，都配備了 4Matic AWD 和后橋轉向系統，都配備了 AMG 垂直板條格柵，并且都提供 5 座和4 門（如果算上后擋板，則為 5 門）。然而，Coupe 不僅長了 43 毫米，而且低了 32 毫米，看起來更時尚，但從后窗往外看會更困難。

不要驚慌，這不僅僅是規格表差異的列表，因為它們的優質外觀和賽車血統都在我的車道上占據了主導地位，然而，盡管它們有明顯的相似之處，但它們實際上提供了兩種截然不同的產品驅動器。

這款 SUV 是加入我家庭的第一款新款 AMG GLC，平心而論，這正是它給我帶來的思維框架。當然，AMG 徽章和 500Nm 的扭矩，讓您和家人在 4.8 秒內從 0 公里/小時轉變為 100 公里/小時秒，但它也是一輛混合動力車，而且（非常高效）并且比 63 稍微溫和一些，奇怪的是，我以一種更平靜的方式駕駛它 - 好吧，無論如何，當載著其他人到處走動時。

事實證明，我使用 SUV 的時間恰逢我們有客人（實際上很少見），后排額外的頭部高度派上了用場。我知道我們只是在談論彩信，但對于我個子較高的朋友來說，顯然這有影響。

駕駛室配有真皮座椅和運動而精致的裝飾，給所有走進車內的人留下了深刻的印象。鋼琴黑與鍍鉻裝飾和紅色對比縫線完美融合，全景滑動天窗讓陽光灑滿車內。屏幕、信息娛樂系統和儀表是分開的（正如新款 C 級轎車中首次出現的那樣），并提供無窮無盡的數據和信息，平視顯示器明亮清晰，柏林之聲立體聲音響響亮而自豪。

從駕駛者的角度來看，Alcantara方向盤增添了額外的性能感，雙輻條下方的旋鈕可以調節駕駛模式、乘坐穩固性和排氣聲浪，不過，在SUV滿載的情況下，我其實開得還算理智，比平時有更多的時間享受舒適（我知道接下來我有轎跑車）。

GLC SUV 的 Coupe 版本的行李箱容量從 620 升降至 545 升，因此我們的購物旅行肯定有更多的空間，但 545 升仍然很大，所以我不會讓這成為車型之間的交易障礙。在購物方面，Coupe 后玻璃的視野較小也不應該影響商場的投票，因為停車輔助、360 度攝像頭視圖和“透明引擎蓋”功能確保了 GLC 的安全在狹小的空間里。

朋友離開后，我擁有了 GLC 43 Coupe，但魔鬼卻悄悄地加入了我的行列。