行業(yè)評(píng)論：新能源汽車在我國(guó)的發(fā)展可以說是日新月異，市場(chǎng)紅利凸顯，誰趕上這波風(fēng)口誰就能在行業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固的地位，市場(chǎng)份額自然就會(huì)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。這點(diǎn)上國(guó)內(nèi)以比亞迪、奇瑞、吉利等自主品牌為代表的車企已穩(wěn)居賽道頭部，2024年更是實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，令一些以燃油車為主的車企措手不及，在車市“大浪淘沙”的洗牌階段更是有不少造車新勢(shì)力倒下，這對(duì)于處于競(jìng)爭(zhēng)序列中的車企來說是一個(gè)非常嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)問題，要么創(chuàng)新發(fā)展、要么倒下，這個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)已經(jīng)著實(shí)擺在了徘徊不前的車企面前，如逆水行舟般的困難讓個(gè)別車企要付出更大的努力才能實(shí)現(xiàn)不被淘汰。

國(guó)內(nèi)現(xiàn)如今主流的新能源車型的一些亮點(diǎn)如高階智駕、插電式混動(dòng)或增程式混動(dòng)系統(tǒng)、超長(zhǎng)的續(xù)航以及極低的饋電油耗，這些在新能源車型的配置已成為常規(guī)配置，缺少這些主流配置的車型往往沒有好的市場(chǎng)表現(xiàn)。在智駕方面華為旗下功能強(qiáng)大的鴻蒙智行系統(tǒng)成為眾多新能源車型的首選。

廣汽作為國(guó)內(nèi)六大車企集團(tuán)之一，旗下車型眾多，新能源技術(shù)成熟，但在智駕方面顯然競(jìng)爭(zhēng)力不足。近期廣汽集團(tuán)高層宣布廣汽與華為已聯(lián)合辦公，雙方將會(huì)推出一個(gè)基于全新架構(gòu)、技術(shù)領(lǐng)先的全新汽車品牌。這個(gè)全新汽車品牌的首款車型或?qū)⑹且粋€(gè)定位30萬級(jí)的搭載增程式混合動(dòng)力的車型，新車將搭載華為新一代鴻蒙座艙和華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，按照規(guī)劃，廣汽和華為的新汽車品牌2025年將會(huì)推出3款車型，包括一款大型豪華旗艦轎車、一款大型豪華旗艦SUV、大型豪華旗艦MPV，定位均是該品牌旗艦級(jí)的車型，新車將搭載廣汽超級(jí)增程系統(tǒng)，增程器為1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115KW，配備華為鴻蒙座艙和乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，首車車長(zhǎng)5128mm，軸距3000mm，定位為該品牌中大型豪華新能源旗艦轎車，空間寬敞，智能化程度在廣汽系內(nèi)屬于上乘。

廣汽和華為合作是廣汽邁向高端智能化和智駕普及的一個(gè)具有里程碑式的標(biāo)志，在當(dāng)下新能源大行其道之際，二者各自拿出最具競(jìng)爭(zhēng)力的技術(shù)選擇合作，相信打造出的車型不會(huì)讓大家失望，定價(jià)也算比較合適，未來的競(jìng)爭(zhēng)力也較強(qiáng)，但消費(fèi)者買不買賬還得要經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)，這主要還是品牌影響力的問題。