三五年前，MPV車型的適用面很窄，普遍以商務出行為主。
如今，越來越多的家用消費者看到了MPV在家用出行場景下的強大實用性，越來越偏愛于這一類車型。市場需求激增，再加上新能源大潮的來臨，細分市場內開始出現了新能源家用MPV井噴的現象。
特別是在二十多萬的價格區間，東風風行星海V9、廣汽傳祺E8 PHEV等新車可謂是各顯神通，希望拿下MPV行業的家用藍海。那么，從我們消費者的角度出發，應該如何選？今天，我們就以風行星海V9和傳祺E8 PHEV為基準，看看真正全能的家用MPV應該是什么樣子。
更大更實用，永遠是家用消費者的核心訴求
其實對于家用消費者而言，空間永遠都是繞不開的話題。
特別是對于MPV車型而言，大家選擇這一類車型，主要看重的就是大空間和高實用性。
其實在同價位級別的MPV車型中，各款車型的表現還真有一些區別。
就拿風行星海V9和傳祺E8 PHEV來說吧，它們都圍繞二十萬價位參與市場競爭，但尺寸和空間的差異卻比較大。
通過對車身尺寸的數據對比來看，風行星海V9的長寬高以及軸距，幾乎要比傳祺E8 PHEV大了整整一圈。那么進入到車內，兩款車的實際空間表現也和我們預想的一樣……
風行星海V9和傳祺E8 PHEV在前兩排，它們的表現其實都比較不錯。根據筆者的實際體驗來看，兩款車的前兩排相似度比較高，不管是橫向空間還是頭部空間，都有較大余量。
不過風行星海V9在第一排有一個比較明顯的優勢，那便是座椅舒適度和配置非常高。比如主副駕座椅，均配備了座椅通風加熱以及按摩功能，而且它的女王副駕還可通過語音或手機一鍵調節至最舒適的半躺位置，能帶來MPV中罕見的零重力副駕享受。
在第二排以后，兩款車的差異開始真正顯現。
身高一米七二的筆者坐進兩款車的第三排，并且把第二排座椅調整到最靠后的位置，我發現風行星海V9仍然能帶來兩拳多的腿部空間余量，并且橫向空間完全能夠容納“三個我”。
而在傳祺E8 PHEV的第三排，會出現第二排座椅靠背直接與膝蓋接觸的情況，而且橫向寬度也比較小，基本上只能再容納一名成年人了。
不僅如此，兩款車的后備廂儲物空間差異也比較明顯。
在七座狀態下，風行星海V9的后備廂仍然能容納五到六個26寸左右的登機箱。
而傳祺E8最多只能容納四個同規格登機箱，兩者的空間差異其實挺明顯的。
