東風汽車在2025年設定了重回300萬輛的銷量目標，其中新能源汽車銷量更是要突破100萬輛！這背后不僅僅是一個數字的挑戰，更是對企業實力與創新能力的全面考驗。想知道東風是如何在激烈的市場競爭中謀求突破的？那就接著往下看！
東風汽車2025年銷量目標挑戰
展望2025年，東風汽車的整體銷量目標是重回300萬輛，挑戰320萬輛，其中新能源汽車銷量目標超過100萬輛。
“有信心，也有能力！”東風汽車集團有限公司黨委書記、董事長張圣和在東風2024年度經營工作會暨表彰大會上，堅定地說。
東風汽車2024年銷量增長和市場表現
隨著東方大國經濟企穩回升，消費市場加速恢復，東風汽車整體銷量也實現回升。2024年，東風汽車全年銷售汽車約248萬輛，同比增長2.5%。其中，東風自主品牌乘用車銷量137萬輛，同比增長34.3%；新能源汽車銷量86萬輛，同比增長64.4%。
素材來源于網絡
值得注意的是，自主板塊銷量首次占集團銷量過半，自主品牌向上向強的態勢愈發明顯。
技術創新和核心技術掌握
在技術創新方面，東風汽車的技術儲備深厚，識別的關鍵核心技術掌握率達到88%，預計在“十四五”期間超過95%。
張圣和表示，東風汽車在戰略上要堅定不移地聚焦專注，自主板塊、新能源、智能化、國際化、產業鏈等要素一定要聚焦到位。
東風汽車的市場競爭和內部改革
轉型，從來不是一蹴而就的事。
素材來源于網絡
回望2024年，東風汽車的整體銷量回升，背后是其經過多年的持續性變革之后，煥發出的全新生機與活力。
從1958年創建至今，東風汽車經歷了55年的發展，雖然只是東方大國汽車工業中的一員，但依然在東方大國汽車工業中扮演著重要角色。
一場變革，從“管控”到“賦能”
2018年，東風汽車集團有限公司黨委書記、董事長惠鮮虎提出要把東風打造成“有高度、有深度、有溫度”的企業。
“有溫度”，就是要把對人的關懷落到實處，讓員工真切感受到企業的溫暖、關懷和感動。
而有深度有高度，則是要從企業戰略和管控架構層面進行變革。尤其是當時東風汽車的管理架構偏重于管控，更需要向“賦能”轉變，提升資源配置效率，激發內部活力。
素材來源于網絡
2022年，惠鮮虎卸任，張圣和接任。張圣和曾表示，要把推動企業高質量發展作為第一要務，把“管控”轉變為“賦能”，推動高質量發展落到實處。
這之后，東風汽車進行了多次高層人事調整，包括將原東風本田黨委書記、總經理王修君任命為東風汽車集團副總經理、黨委委員，負責資源整合與運營效率提升等工作；將原東風汽車集團副總經理、黨委委員徐勇任命為東風汽車集團黨委常委、東風自主板塊黨委書記等。
一系列高層人事調整背后，是東風汽車“4+2”戰略陣容的組建，其中“4”是指東風自主板塊、國際板塊、商用車板塊、金融板塊，“2”是指戰略規劃與資源整合、運營效率提升兩個職能部門。強化資源整合與運營效率，將有助于提升內部資源配置效率，幫助企業更好地應對市場變化。
素材來源于網絡
尤其是在當前車市競爭加劇的大環境下，這一變革尤為重要。
自主品牌和新能源汽車的發展
從銷量來看，自主板塊的強勁表現也在側面印證了這一點。近年來東風汽車在新能源、智能化以及研發改革等方面所做的努力，也在這一時刻得到了體現。
2024年，自主品牌乘用車銷量首次突破百萬，其中新能源汽車銷量占比超過60%。
除了暢銷車型，2024年東風還將迎來近10款全新產品，其中包括東風M3E、東風E3、新一代風神AX7等重磅車型。
智能化方面，搭載電動架構、智能電子電氣架構的全新車型也將陸續上市，這將為東風汽車未來競爭力的提升打下良好基礎。
素材來源于網絡
而在新能源汽車產品規劃上，從2022年到2024年，東風日產逍客E-Power、全新軒逸純電、AITO問界M5/M7等近10款全新產品相繼上市，在國內新能源市場打開了局面。
戰略上聚焦專注，在核心技術上深耕細作，這是張圣和上任之后對外強調的內容。在此次會議上，他表示要加大對專用芯片及底盤技術等關鍵核心技術的攻關力度，為產品競爭力持續提升提供有力支撐。
結語
東風汽車的轉型與發展確實值得我們關注，他們在技術創新和市場競爭中的努力讓人充滿期待。面對如此巨大的挑戰，東風能否如愿以償？大家對此怎么看？歡迎在評論區分享你的觀點，也別忘了點個贊支持一下！