新年伊始，上汽通用五菱（以下簡稱五菱）喜訊頻傳：第3000萬輛整車在其柳州總部的全球首創島式精益智造工廠正式下線，最新款量產新能源車車型寶駿享境獲選2025年自治區十四屆人大三次會議工作用車，五菱宏光MINIEV更是有望在本月連續第54個月成為A00級新能源汽車銷冠，五菱宏光系列商用車更是持續14年霸榜細分市場銷量榜……

作為廣西汽車產業鏈龍頭、中國新能源汽車領軍車企之一的上汽通用五菱，正式宣告企業實現了從“量變”到“質變”的跨越、從傳統車企轉向新能源車企的轉型“蝶變”，也由此成為中國汽車產業崛起、國產新能源車企成功彎道超車的成功典范和縮影。

厚積薄發

五菱華麗轉身擁抱新能源

“誕生于中國五大汽車城之一——柳州的五菱，迄今已有67年的發展歷史。”回望昔日奮斗歷程，上汽通用五菱總經理呂俊成自豪地表示，“我們迎面而來的是前所未有、波瀾壯闊的中國汽車產業大時代，五菱人將始終秉持‘人民需要什么，五菱就造什么’的初心，以2024年第80萬輛新能源車下線為契機，全面開啟新能源智造、智能時代。以披荊斬棘的前行勇氣、披星戴月的不懈奮進、披肝瀝膽的拳拳之心和披沙揀金的矢志追求，全身心投入時代大潮，用創新煥發時代夢想、用產品回應人民需求，用新質發展肩負強國擔當，為中國汽車事業貢獻五菱力量！”

▲上汽通用五菱總經理呂俊成在第3000萬輛整車下線儀式上致辭。

據介紹，盡管在2013年整車產量累計突破了1000萬輛，但五菱并沒有固步自封，而是于2014年正式啟動新能源汽車立項，毅然成為最早踏上新能源汽車賽道、全面轉型新能源的民族品牌車企之一。

2016年，五菱推出首款根據用戶需求研發的新能源“城市代步車”——寶駿E100，并依托政企三級聯動，創新打造新能源汽車推廣應用的“柳州模式”，在國內率先實現規模化破局，推動柳州在2019年新能源汽車滲透率率先達21%，成為全國第一。如今，新能源汽車滲透率高達56%的柳州，表現依舊亮眼，持續穩居國內新能源汽車滲透率城市排行榜第一方陣之列。

▲2025年1月5日，上汽通用五菱成為首個累計產銷量達3000萬輛的中國品牌車企。

值得一提的是，2023年2月，《廣西壯族自治區人民政府、柳州市人民政府與上海汽車集團股份有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司“一二五”工程框架協議》正式簽署。積極響應國家新能源戰略的五菱，由此“全面轉型新能源”，再次跑出“加速度”，通過實施“一二五”工程，打通創新鏈、產業鏈循環，全力推動新舊動能轉換——匯聚行業優勢資源，建設廣西新能源汽車實驗室，加快技術創新和成果轉化；依托技術賦能，打造純電、混動兩個百萬產品布局；基于雙百萬規模優勢和創新成果，構建五個百億級自主產業集群。

功夫不負有心人，五菱十年磨一劍，成功為國產汽車品牌有效探索出了一條以新質生產力驅動產業結構優化升級、以高質量發展助力新型工業化的創新之路。

最新統計數據顯示，截至2024年底，五菱不僅成為全球最快達成新能源汽車銷售突破百萬輛的車企，實現了旗下昊菱科技、賽克科技營收雙雙達成百億元里程碑，也成功實現新能源汽車累計銷量突破240萬輛，位居全球前三。其中，2024年全年，五菱實現新能源汽車銷量突破80萬輛，同比增長63%，占企業年度總銷量超50%，為推動五菱實現從傳統車企轉型至新能源車企，邁出堅實一步。

▲2024年年末，上汽通用五菱第80萬輛新能源汽車正式下線。

向上向好

五菱開啟新能源車賽道加速跑

令人欣喜的是，正在全面推進實施的“一二五”工程，其所釋放的能量不僅惠及五菱一家，更是讓五菱所帶領的整個廣西汽車產業鏈乃至正蓬勃向上的中國新能源產業鏈廣泛受益。

據了解，自“一二五”工程實施以來，五菱圍繞技術創新、產品創新、產業鏈布局，規劃投資超293億元，共謀劃項目138個，其中已竣工項目45個，正在實施項目93個，在成就自身高質量發展的同時，也充分帶動上游產業落地，先后拉動中車電驅、國軒高科、瑞浦集團、法恩萊特等新能源產業鏈頭部企業到柳州投資建廠，為培育壯大廣西新興產業集群和轉型升級廣西汽車產業鏈發揮了積極作用。

▲五菱精益智造島式工廠是名副其實的“智慧工廠”，可實現24小時無人值守自動化生產。

與此同時，依托“一二五”工程，五菱正集聚國內產、學、研優質資源，開展廣西新能源汽車實驗室建設，推進前瞻技術研究和產業技術應用攻關。目前，廣西新能源汽車實驗室已組建起由歐陽明高、鐘志華、丁榮軍、孫逢春、林忠欽、郭孔輝、張聯盟、李克強等八大院士領銜帶頭、共計1031人的科研團隊，圍繞新能源汽車核心技術，搭建“應用基礎研究-產業化共性關鍵技術開發-成果轉移轉化-產業孵化-市場推廣”的全鏈條研發體系，聯合一流高校、科研機構、上下游產業鏈企業超50家，共同承擔了廣西重大科技專項47項，建立了22個子實驗室，并取得一系列國產新能源汽車自主研發核心技術從“0”到“1”的重大創新突破。

▲新能源汽車從五菱精益智造工廠流水線上源源不斷下線。

譬如，五菱創新打造天菱模式。依托于全球首創的智能“島式”工廠，顛覆汽車工業延續百年的總裝流水線生產模式，使工廠效率提升40%，制造周期縮短30%，質量綜合提升33%。該工廠實現了全柔性線上線下智造新體驗，完美展現了智能制造與綠色低碳相結合的顯著優勢，被中汽中心評為“汽車制造超級工廠”。又如，新研發打造的“靈犀動力”，實現了整車百公里油耗僅3.98升，油電轉化率高達每升3.22度，達到行業領先水準，榮獲機械工業科學技術獎科技進步一等獎。

▲上汽通用五菱全球首創的精益智造島式工廠，獲評“汽車制造超級工廠”。

截至目前，廣西新能源汽車實驗室申請專利1043項，授權專利682項，參與并發布標準109項，獲得省部級以上科技獎13項，為行業技術進步作出了突出貢獻。

正是因為有了強大的自主研發后盾基礎，面對激烈的市場競爭，五菱在擁抱“智能化、數字化”時方能如魚得水，在造“人民需要的車”時更顯游刃有余。

例如，曾被《福布斯》雜志贊譽為“地球上最重要的一款車”、被廣大中國車友奉為“創富神車”的五菱宏光等系列紅標車型，正在加速向新能源轉型，僅2024年一年，就有約72000多位創業車主選擇了新能源紅標車型。