在中國市場，哈弗品牌不僅擁有雄厚的群眾基礎，而且技術儲備豐厚。上海車展，哈弗品牌正式發布“開啟新能源四驅時代”戰略宣言，意味著其Hi4架構將成為品牌競爭市場的終極利器，消費市場將受其益。
Hi4超混四驅技術木秀于林
哈弗品牌面對的各細分市場上，Hi4超混四驅技術具有諸多優勢。相比傳統混動四驅系統，該技術采用前軸雙電機集成結構，整車重量更輕，加上工程熱效率達到41.5%的專用發動機，以及兩個傳動效率接近98%的高效驅動電機，整車驅動效率更高。搭載該技術的二代哈弗梟龍MAX即使在高速行駛時，油耗也只有約百公里5.5升。
Hi4超混四驅技術的雙電機四驅布局，可為車輛提供50:50的軸荷分配，配合智能四驅控制系統可實現毫秒級動力分配，車輛響應快，動力充沛。Hi4架構還可為車輛帶來出色的操控性和穩定性，前軸雙電機集成使前驅動模塊總成體積減少16.39%，相比傳統雙電機混動架構，碰撞時可多吸收10%的能量。
哈弗新能源只做四驅
搭載Hi4超混四驅技術的二代哈弗梟龍MAX是品牌最新代表之作，該車搭載Coffee OS 3智能座艙與Coffee Pilot Plus高階智駕輔助系統，可實現城市通勤NOA（記憶領航）、高快NOA、跨層記憶泊車等功能，11.68萬元起的限時換新價為“可負擔得起”做出了注腳。
另外一輛搭載Hi4超混四驅技術的哈弗猛龍采用1.5T+Hi4+后橋差速鎖的組合，平衡了動力性和經濟性，大大改善了用戶體驗。
“力魂·猛龍”官改車
上海車展哈弗品牌推出一款性能強大可合法上路的“力魂·猛龍”官改車。該車采用高飽和的橘黑撞色涂裝，形象炫酷。車輛裝備了定制前后杠，進行了機蓋裝飾，并提供專屬定制的黑白拼色車輪，品位獨特。
“力魂·猛龍”還提供原廠AT胎，避震系統采用氮氣減震，可提供更大的離地間隙和懸掛行程，通過能力強悍。該車還定制了一體式車頂平臺，優化了空氣動力學效果。哈弗表示新車將于今年下半年與用戶見面。
“讓每個家庭都可以享受四驅”，哈弗的愿景樸實且有誘惑力。在出色成本控制基礎上的創新技術是中國汽車市場需要的，哈弗為此付出了相當多的努力，成果也很豐碩。