悅達(dá)起亞2026三款新車規(guī)劃曝光，產(chǎn)銷、研發(fā)和渠道都玩出花
今年4月去鹽城出差，本來想著順道看看海鮮市場(chǎng)，結(jié)果陰差陽錯(cuò)被朋友拉去了悅達(dá)起亞的工廠。說實(shí)話，印象里這個(gè)品牌有點(diǎn)“悶聲發(fā)大財(cái)”的氣質(zhì)，不咋上熱搜，但銷量數(shù)據(jù)一查嚇一跳——4月終端賣了22155輛，比去年多了11.8%，這還是在整個(gè)行業(yè)都慢下來的時(shí)候。前四個(gè)月加起來也有78707輛，同比漲幅12.7%。有種老友突然翻紅的既視感。
我那天跟一個(gè)生產(chǎn)線的小哥閑聊，他說最近工廠機(jī)器手臂越來越靈活，是因?yàn)閯傇疫M(jìn)去1.88億做技術(shù)改造。他們鹽城這邊叫4.0智能工廠，每天看著機(jī)械臂舞得飛快，“比我家貓還勤快”，小哥笑著吐槽。最神奇的是，他們庫(kù)存一直很穩(wěn)，周轉(zhuǎn)天數(shù)28以內(nèi)，這年頭能做到不壓貨真的難得。
出口業(yè)務(wù)更是讓人意外。我原本以為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)才是主戰(zhàn)場(chǎng)，沒想到他們發(fā)動(dòng)機(jī)單月就出口12791臺(tái)，一年下來累計(jì)43129臺(tái)，還賣到85個(gè)國(guó)家。這跨度，有點(diǎn)像隔壁老王家孩子學(xué)英語一樣突然開竅。據(jù)說澳大利亞那邊EV5挺受歡迎，而沙特阿拉伯則喜歡賽圖斯，各地口味真是不一樣。有網(wǎng)友調(diào)侃：“你別管什么車型名字，我只關(guān)心能不能扛住沙漠40度高溫。”
年底前整車出口已經(jīng)干到了41.8萬輛，說實(shí)話，這數(shù)字讓我這種天天盯著朋友圈二手車交易的人都有點(diǎn)迷糊：原來低調(diào)也是一種實(shí)力派。
上海漕河涇UX Studio最近成了工程師們的新?lián)c(diǎn)。我碰巧認(rèn)識(shí)里面搞的小伙伴，他每天對(duì)著第三代智能座艙語音交互系統(tǒng)“自言自語”，還錄給我們聽，說現(xiàn)在中國(guó)用戶比歐美用戶要求高30%，“開口就要秒回”。他抱怨過一次：“感覺自己像AI訓(xùn)練員。”其實(shí)這種體驗(yàn)也蠻生活化，比如我爸用導(dǎo)航時(shí)，只要反應(yīng)慢半拍，就開始懷疑人生——“是不是網(wǎng)斷啦？”