阿維塔12最近出了2025款，賣26萬到42萬，限時能便宜一萬多。這車分純電和增程兩種，增程版純電能跑245公里。外形沒大改，還是四門掀背，車頭燈是C字形，車標(biāo)變平了。
新款主要換了配置。增程版取消了運動套件選裝，但頂配的Ultra增程版把電動門從選裝變成標(biāo)配。不過Ultra版又砍了后排座椅通風(fēng)按摩，音響從25個喇叭減到16個。全系前排座椅記憶功能只剩主駕有，副駕沒了。Master版能選裝新天窗，其他版本不給裝紅色剎車卡鉗了。
車?yán)镞€是老樣子，屏幕有15.6寸中控屏和橫貫前臉的35寸大屏，用鴻蒙系統(tǒng)。內(nèi)飾顏色多了個紅色，座椅還是零重力設(shè)計，有華為的輔助駕駛，帶三個激光雷達(dá)。
動力方面，增程版用1.5T發(fā)動機(jī)帶發(fā)電機(jī)，后輪電機(jī)功率231千瓦。純電版分單電機(jī)和雙電機(jī)，雙電機(jī)版馬力更大，續(xù)航有705公里和755公里兩種。
這車賣30萬左右，和小米SU7、極氪001、智界S7是對手。小米SU7便宜兩萬多，極氪001價格差不多，智界S7也有增程版。懂車帝數(shù)據(jù)顯示，阿維塔12半年賣了1萬多輛，在中大型車?yán)锱诺?1，比不過賣得好的極氪001。
用戶可能在意配置改來改去。比如Ultra版雖然標(biāo)配電動門，但砍了后排按摩座椅和香氛系統(tǒng)，音響也差了。有人覺得音響少了幾個喇叭無所謂，但按摩座椅對長途出行重要。前排座椅記憶只剩主駕，副駕乘客想調(diào)位置得手動，可能麻煩。
車長5米，軸距3米，空間夠用，掀背尾門能裝大件行李。但頂配才有的紅色剎車卡鉗，現(xiàn)在其他版本不給選了，喜歡運動外觀的可能失望。
鴻蒙系統(tǒng)和華為輔助駕駛是亮點，但其他品牌也有自己的車機(jī)和自動駕駛。比如小米用自家MIUI，極氪用銀河OS，功能差不多。華為的激光雷達(dá)硬件好，但實際用起來效果如何要看軟件更新。
現(xiàn)在買的人可能沖著增程版，充電不方便的話能跑油，純電版續(xù)航夠用。但價格比小米SU7高，得看品牌和技術(shù)是否值得多花錢。
阿維塔是華為合作的品牌，技術(shù)上有保障，但品牌知名度不如傳統(tǒng)車企。車賣得一般，半年一萬出頭的銷量不算高，得靠改款和優(yōu)惠吸引人。
車門是無框設(shè)計，開車門得輕推，不然會砰地響。車尾沒尾窗，后備箱打開像掀蓋貨車，裝東西方便但下雨天要注意防雨。