奧迪Q5L終于動(dòng)真格了，2026款一亮相，奔馳寶馬都要緊張了！
奧迪Q5L終于不“佛系”了，這次在上海車(chē)展上一出場(chǎng)，真把不少人看愣了。你別看它晚來(lái)了半拍，寶馬X3早換代，奔馳GLC也早就更新過(guò)了，但這回奧迪Q5L的改款，可不是“刷個(gè)漆換個(gè)臉”這么簡(jiǎn)單，是真刀真槍地“卷”起來(lái)了。
一、這外觀，奧迪終于學(xué)會(huì)了“狠”字
要說(shuō)這一代Q5L最大變化，那還得從臉開(kāi)始說(shuō)起。新款直接上了更大的八邊形進(jìn)氣格柵，比以前霸氣太多，里面還用了蜂窩樣式的鍍鉻裝飾，一眼看上去就透著豪氣和力量感。
燈組方面也是下了功夫——全系標(biāo)配矩陣式大燈，白天那圈簡(jiǎn)約但超有辨識(shí)度的日行燈一下就讓人知道：哦，這是新Q5L來(lái)了。而且你仔細(xì)看前保險(xiǎn)杠兩側(cè)，那兩個(gè)毫米波雷達(dá)模塊可不是擺設(shè)，因?yàn)檫@次奧迪居然上了華為的智駕系統(tǒng)。說(shuō)實(shí)話，這一波操作確實(shí)讓人有點(diǎn)驚喜，安全性能明顯要上了一個(gè)臺(tái)階。
二、側(cè)面更有肌肉感，細(xì)節(jié)也更到位了
車(chē)側(cè)看起來(lái)比上一代更有力量感，那道從車(chē)頭貫穿到車(chē)尾的硬朗腰線，讓整個(gè)車(chē)身視覺(jué)上修長(zhǎng)了不少。不少人調(diào)侃這次的Q5L“側(cè)臉很能打”，確實(shí)有點(diǎn)像是Q7的縮小版。
車(chē)窗邊框和行李架都加了鍍鉻亮條，乍一看還以為是哪個(gè)S-line運(yùn)動(dòng)版。C柱和D柱之間的窗戶面積也做了加大，看起來(lái)透亮了不少。空間感、豪華感都一起上來(lái)了。
至于車(chē)尾，這回奧迪也沒(méi)落伍，用上了流行的貫穿式尾燈，亮起來(lái)時(shí)還有流水燈效，晚上你要是停在路邊，絕對(duì)有人回頭看個(gè)三四秒。
三、內(nèi)飾真的“翻篇”了，檔次感提得明明白白
相比外觀的激進(jìn)，內(nèi)飾的變化更值得細(xì)品。
一進(jìn)車(chē)內(nèi)，你就能感受到那種環(huán)抱感的新設(shè)計(jì)思路。中控臺(tái)朝駕駛員微微傾斜，配合一整圈軟質(zhì)包覆材料，再加上真皮座椅和高檔飾條，坐進(jìn)去的那一刻就有點(diǎn)“小A8”的味兒了。
方向盤(pán)也不再是老氣橫秋的老款樣式了，這次用的是三幅式雙平底設(shè)計(jì)，握感更運(yùn)動(dòng)，視覺(jué)上也年輕多了，搭配全液晶儀表和中控大屏，用車(chē)體驗(yàn)直接拉滿。
說(shuō)到這里你是不是會(huì)問(wèn)：屏幕是不是又加大了？沒(méi)錯(cuò)，這次中控屏更加纖薄，而且操作邏輯跟華為的智駕系統(tǒng)打通之后，語(yǔ)音識(shí)別、地圖導(dǎo)航都提升了不少。
黑貓觀點(diǎn)：雖然來(lái)晚了，但來(lái)得剛剛好
其實(shí)這幾年，奧迪Q5L在豪華中型SUV里一直就屬于“能打但不太吭聲”的類(lèi)型，不管是品牌力、銷(xiāo)量，還是市場(chǎng)口碑，都還算穩(wěn)定。但這次2026款Q5L改款，可以說(shuō)是奧迪正式宣戰(zhàn)寶馬X3和奔馳GLC的信號(hào)。
尤其是用上華為智駕系統(tǒng)這一步棋，等于從智能化、駕駛輔助上把短板補(bǔ)上了。再結(jié)合一貫不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)和乘坐舒適性，這車(chē)放在30~40萬(wàn)區(qū)間，絕對(duì)又是一個(gè)“攪局者”。