最近兩三年，五菱品牌在電動小車領域風生水起，接連推出了宏光MINI、繽果、繽果PLUS等多個爆款。而同一集團下的寶駿品牌，銷量和聲量都遜色了一些。
但這種情況，隨著全新車型悅也PLUS的上市，可能要有所轉變了。雖然仍定位方盒子車型，但這款定價9.38-10.38萬的車型，熱度遠超此前的悅也。今天我們就聊聊這款車，看看它到底有沒有爆款的潛質。
悅也PLUS，是怎樣一臺車？
首先要明確一點，雖然同屬于悅也系列，但悅也PLUS和雙門定位的悅也，其實是有本質差異的，因為它們采用了完全不同的平臺和動力布局。
悅也采用的是純電平臺，動力布局是單電機后置后驅，同時雖然車身很小，但仍然用上了同價位罕見的多連桿后懸。
悅也PLUS采用的則是PHEV插混和純電共用平臺，未來可能會推出插混版本。目前悅也PLUS純電版本的布局為單電機前驅，此外懸架結構也和悅也不同，采用了扭力梁的非獨立后懸架。
最后還有動力方面，悅也用了一臺68馬力的電機，悅也PLUS則達到了102馬力。也就是說，除了都是方盒子定位外，悅也PLUS并非是悅也的加大升級版，而是完全不同的全新車型。
拋開和悅也的對比，放在市場上看，悅也PLUS的整體尺寸依然是很小巧的。3996mm的車身、2560mm的軸距，比繽果PLUS都要短一些，而和同樣定位方盒子的奇瑞iCAR 03相比，就完全不在一個級別上了。
不過悅也PLUS畢竟是一臺方盒子SUV，它的車身高度達到了1726mm，比定位緊湊級的比亞迪元UP要高不少，相比iCAR 03也高了11mm。也正是如此突出的高度，讓悅也PLUS的觀感顯得并不算小，頗有點緊湊SUV的氣場。