提到五菱宏光，很多人都會(huì)想到神車(chē)，秋名山車(chē)神，山道之王等稱(chēng)號(hào)，但是對(duì)于很多購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，這是一輛創(chuàng)業(yè)以及家用躲不過(guò)去的多功能車(chē)，整體皮實(shí)耐用，老款的發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)直稱(chēng)神，不僅能載人還能拉貨，但是最近幾年，特別是新能源化之后，為何開(kāi)始沒(méi)落？
五菱宏光逐漸淡出眾人視線(xiàn)是在2023年左右，特別是2024年推出純電版五菱宏光來(lái)，五菱汽車(chē)打著神車(chē)的旗號(hào)，推出了一款做工很差，定價(jià)偏高，續(xù)航里程只有300的純電動(dòng)五菱宏光，叫來(lái)各大媒體宣傳，讓廣大消費(fèi)者直呼要買(mǎi)，但是看到實(shí)車(chē)后都打消了這個(gè)看法，配置實(shí)在太低，續(xù)航虛標(biāo)，特別是座椅設(shè)置極其不合理，燃油版五菱宏光還有7座的，舒適性配置比純電車(chē)型高，純電版的無(wú)論是五座還是六座都是讓人改裝座椅拉貨用的，這跟宣傳的唯一6萬(wàn)級(jí)MPV相去甚遠(yuǎn)，最終導(dǎo)致上市半年才能月銷(xiāo)兩千多……
五菱不甘心，繼續(xù)推出了增程版，終于是正常的7座了：