“迪王”股價再創新高。5月23日，比亞迪A股盤中漲超4%，截至午盤收盤，報收415.64元/股，股價再創新高，總市值突破1.26萬億元。今年以來，比亞迪A股股價累計漲幅超40%。港股方面，比亞迪股份漲超4%，報收474.8港元/股。
歐洲作為全球汽車工業的“心臟”，歷來是車企必爭之地。消息面上，比亞迪在歐洲市場的純電動汽車銷量首次超過了特斯拉，打破了特斯拉長期以來的市場領導地位。
根據市場研究公司Jato Dynamics的最新數據，4月，比亞迪在歐洲的新增純電動汽車登記銷量達到7231輛，同比增長了169%，成功躋身歐洲電動汽車銷量十大品牌之列。而特斯拉的銷量則出現了49%的大幅下滑，排名也因此下降。若將插電式混合動力車納入統計，比亞迪的銷量優勢更加顯著。數據顯示，比亞迪的總銷量同比激增了359%，顯示出其強大的市場增長潛力。
Jato Dynamics全球分析師費利佩?穆尼奧斯認為，這對歐洲汽車市場來說是一個重要的轉折點，特別是考慮到特斯拉多年來一直是歐洲純電動汽車市場的領軍者，而比亞迪直到2022年末才在挪威和荷蘭以外的市場開始業務。
比亞迪在歐洲市場取得突破，或與雙技術路線布局有關。針對歐洲充電設施差異，比亞迪純電車型主攻北歐，插混車型覆蓋南歐。在本地化方面，匈牙利工廠2026年投產后將實現年產能15萬輛，縮短交付周期至4-6周。
值得注意的是，比亞迪的海外擴張已超越單純貿易，形成“生產-研發-服務”全鏈條布局。目前，比亞迪泰國、烏茲別克斯坦工廠已投產，巴西、匈牙利基地即將落地，2025年海外產能規劃超50萬輛。
5月16日，比亞迪歐洲總部也已在匈牙利布達佩斯的落成。據了解，比亞迪歐洲總部將承載銷售與售后、車輛認證及測試、車型本地化設計與功能開發三大核心職能。
此外，為了應對今年至少80萬輛的海外銷售目標，比亞迪還組建一支龐大的“遠洋船隊”。按計劃，比亞迪2026年前將建成由8艘汽車運輸船組成的“出海艦隊”，屆時船隊總裝載量將躍升至6.7萬輛的新高度，年運力超百萬輛。預計今年8艘船將全部投入運營。
日前，花旗再次上調比亞迪目標價，分別上調比亞迪港股和A股目標價至727港元/股、669元/股。花旗稱，今年前四個月的中國乘用車出口格局進一步利好比亞迪，2025財年出口80萬至100萬輛的目標進展順利。