新能源領域里，SUV似乎更受追捧，這和燃油車領域是一個道理，寬敞舒適的空間對家用車而言是必須的。當然，SUV的價格也要比轎車貴一點，這是當下汽車市場的一大特征。而在選車時，新能源SUV有貴的也有便宜的，對于一些性價比高的車型，顯然就像金子一樣，在哪都會發光。零跑“掀桌子”了！激光雷達+8295座艙，續航600km，僅9.98萬起，該車便是。
零跑B10是一款緊湊型SUV，而且全系都是純電版，指導價9.98-12.98萬，價格確實不高。因此，零跑B10的銷量也漲幅也是非常大，上市首月只賣了3298輛，次月超過一萬輛，單月賣出10105輛，非常牛。而且在預售階段，該車一小時的訂單量就達到了1.5萬輛，48小時訂單量達到了31688輛，可見實力確實不一般。
首先，零跑B10的價格確實優勢。對比同級的純電SUV，比亞迪元PLUS指導價11.58-14.78萬，長安深藍S05指導價10.99-14.59萬，而吉利銀河E5的指導價為10.78-14.38萬。雖然這些車終端有一定降幅，但即便降價后的綜合實力，也不一定比得過零跑B10，畢竟群眾的眼睛是雪亮的，而且如果沒有競爭力強的車型出現，這些車也懶得降價。
在外觀設計方面，零跑B10整體說不上有多好看，這個級別的車顏值其實都差不多。車頭是貫穿式的燈帶，兩側則是斷開式燈組，這一設計很有家族范。下方是大量黑色護板以及同色裝飾板，讓整個車頭看起來更加飽滿大氣。側面造型圓潤流暢，雖然車長只有4515毫米，但腰線的使用讓側面看上去不會臃腫，反而覺得比較厚重，增添了些許安全感。車尾和車頭設計比較類似，貫穿式的燈帶下方是零跑的字母標識，整個車尾是上小下大的造型。
空間方面，零跑B10雖然車長是4米5出頭，但車寬接近1米9達到了1885毫米，車高1655毫米，軸距2735毫米。體型方面比元PLUS大一圈，略小于深藍S05和吉利銀河E5，實際空間表現和銀河E5差不多。1米74的體驗者坐進第二排，頭部空間一拳兩指，腿部空間兩拳三指，算不上特別寬敞，但滿載也綽綽有余。后備廂常規容積420升，能擴展到1415升，而且由于沒配備備胎，因此后備廂還專門設計了一個下沉式空間，極大增加了儲物能力。
至于內飾設計，當下的新能源車都大同小異，零跑B10雖然也是如此，但也有屬于自己的亮點。比如中控面板獨特的“掏空處理”，增加了空間的靈活性，島臺時的副儀表臺也是既兼顧到實用性也考慮到操作的便利性，只不過設計方面不可能滿足所有人的需求。配置方面，全系標配L2級駕駛輔助，低配車型用的是驍龍8155芯片，高配升級為驍龍8295芯片。而且指導價11.98萬和12.98萬的兩款車型配備了激光雷達，具備高階智能駕駛輔助，12萬就配備激光雷達，這在同價位車型是比較罕見的。
