今天(8月21日)，國家發展和改革委員會官方網站發布消息，新建上海至杭州高速鐵路可行性研究報告已于近日正式獲批。
可行性研究報告獲批
意味著這條新高鐵拿到了“準生證”
新建上海至杭州高速鐵路是直接連通杭州與上海的第二條高速鐵路，設計時速350公里，線路長約223.8公里，總投資約670.97億元。
之前，關于這一條新高鐵的消息和進展頗多，如環評公示、可研行業評審會召開等，這些都是高鐵開工建設前的一系列流程。
而可行性研究報告獲國家發展和改革委員會批復，意味著這條新高鐵拿到了“準生證”，是開工建設前的一大非常重要的節點，距離開工建設又近了一大步。
在早期的官方規劃、文件和新聞報道中，這條新高鐵的全稱是上海至乍浦至杭州高速鐵路，簡稱滬乍杭高鐵。而在正式獲批的可行性研究報告中，這條新高鐵的全稱變為新建上海至杭州高速鐵路，簡稱滬杭高鐵。
這和規劃的調整有一定關系。業內人士介紹，早期的規劃設想是，這條鐵路經過平湖市的乍浦一帶并設有站點，在承擔滬杭客運的同時，也承擔連接乍浦水運港口的貨物運輸功能。
根據最新的規劃，這條新高鐵在平湖市境內只規劃了一座車站，位于平湖城區的南側。
也有部分杭州市民會感到疑惑：記得連接杭州與上海的第一條高鐵，好像就叫滬杭高鐵？
確實，連接杭州與上海的第一條高鐵早期確實被稱為滬杭高鐵，2016年12月28日，滬昆高速鐵路貴陽至昆明段通車，標志著滬昆高鐵全線通車，滬杭高鐵成為滬昆高鐵的一部分，正式名稱已更改為滬昆高鐵滬杭段。