8月29日~9月7日，第二十八屆成都國際汽車展覽會(下稱“成都國際車展”)即將舉行。
第一財經注意到，與2024年的成都國際車展相比，進口豪華品牌消失的趨勢正在擴大，今年又有8個豪華品牌缺席。
作為國內四大A級車展之一，本屆車展將匯聚近120個汽車品牌，涵蓋整車、改裝車、人形機器人、三電系統等產業熱點，展會規模達22萬平方米，展出車輛逾1600輛。
根據官方公布的展位圖，今年最大的變化出現在16號館。
2024年，16號展館為豪車及改裝車展館，保時捷，賓利，蘭博基尼、勞斯萊斯、蓮花跑車都集中在這個展館展示。而今年已經取消了豪華車展館，16號館安排了小米、紅旗、廣汽本田、小紅書、寧德時代等品牌展位，上述5家超豪華品牌則是集體缺席今年成都車展。至此，外資超豪華品牌在成都車展“絕跡”。
此外，二線豪華品牌雷克薩斯、捷尼賽斯和捷豹路虎也同樣缺席了今年成都車展。
事實上，去年已經有二線豪華品牌開始缺席，瑪莎拉蒂和英菲尼迪都沒有參加去年的成都車展。
豪華車大規模缺席成都車展的背后，是傳統豪華車的式微。
從中國超豪華市場來看，根據乘聯分會統計，過去幾年超豪華車進口持續增長，但2023年以來出現較大的下滑，2024年加速下滑，2025年1~6月下滑仍較強。分品牌來看，法拉利的走勢很強。賓利和勞斯萊斯表現較為堅挺，雖然連續下滑，但仍在相對高位銷量。瑪莎拉蒂的走勢總體低迷。超豪華總體走弱，體現超高端消費群體的購買力暫時放緩。