◎ 比亞迪單月銷量 30.2 萬臺，同比下降 17.3%，累計銷量 212.7 萬臺，同比增長 7.5%。
◎ 吉利單月銷量 21.9 萬臺，同比增長 43.6%，累計銷量 149.5 萬臺，同比增長 49.1%。
這兩家在國內銷量的結構我們可以比對一下。
Part 1
吉利和比亞迪
● 2025年前8個月，比亞迪集團累計銷量 212.7 萬輛。
◎ 比亞迪品牌貢獻 195.3 萬輛，是集團的絕對核心，占比超過 90%；
◎ 騰勢銷量 8.8 萬輛，方程豹 8.4 萬輛，仰望品牌約 0.2 萬輛。
● 吉利集團前 8 個月累計銷量 147.2 萬輛。
◎ 其中，吉利銀河貢獻最大，單月破10萬，累計 64.3 萬輛，成為集團新能源戰(zhàn)略的重要支柱；
◎ 吉利品牌貢獻 53.7 萬輛，保持基本盤；
◎ 領克和極氪分別完成 18.1 萬輛和 11.1 萬輛，繼續(xù)深耕細分市場。
從節(jié)奏上看
◎ 比亞迪集團在 3 月和 6 月沖量明顯，單月銷量分別達到 26.2 萬輛和 30.8 萬輛。
◎ 吉利集團則在 6-8 月保持持續(xù)增長，特別是銀河品牌在 8 月突破 10 萬輛。
◎ 比亞迪2025年之前的輔助駕駛全系鋪設的策略，并沒有對市場占有率的提升起到大的幫助。
◎ 吉利集團依托銀河的高增速，新能源滲透率快速提升，這個是比較有特點的。
比亞迪品牌的純電和插電的情況：
