不得不說(shuō)作為理想汽車的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)，李想曾經(jīng)的預(yù)言還算是比較準(zhǔn)的。起因是在2023年年底的時(shí)候，李想曾在微博發(fā)文表示，中國(guó)自主汽車品牌還在堅(jiān)持多擋PHEV的車企，會(huì)在未來(lái)一兩年都轉(zhuǎn)換成增程式的技術(shù)路線。

如今看來(lái)，雖然諸如吉利、奇瑞和長(zhǎng)城這些堅(jiān)持做多擋PHEV的車企仍然還在堅(jiān)持走插電混動(dòng)路線，但是造車新勢(shì)力車企們卻開始紛紛將目光投向了增程混動(dòng)車市場(chǎng)，使得國(guó)內(nèi)增程混動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)顯得愈發(fā)激烈。

至于為何這么多造車新勢(shì)力都開始做增程混動(dòng)車，其實(shí)很重要的一個(gè)原因就是增程混動(dòng)車確實(shí)太受消費(fèi)者青睞了。看看理想、問(wèn)界這兩家以增程混動(dòng)車起家的造車新勢(shì)力車企，不僅車型售價(jià)高而且銷量在造車新勢(shì)力中也是穩(wěn)居前列的。

截止到目前，包括零跑、阿維塔和智己這些造車新勢(shì)力車企，也都已經(jīng)推出了多款增程混動(dòng)車型。而且在接下來(lái)，還會(huì)有多家以純電動(dòng)車起家的造車新勢(shì)力車企開始發(fā)力增程混動(dòng)車市場(chǎng)，這其中就包括小鵬汽車。

公開資料顯示，就在近日小鵬汽車有兩款增程混動(dòng)車型已經(jīng)完成了申報(bào)。這兩款車分別是小鵬G6和小鵬P7+，既有SUV也有轎車。

從目前已知的信息來(lái)看，上述兩款車型均會(huì)搭載東安動(dòng)力1.5T增程器，配備的是湖北億緯動(dòng)力的磷酸鐵鋰電池。

而在此前，MPV車型小鵬X9的增程混動(dòng)車型申報(bào)信息同樣也出現(xiàn)在了網(wǎng)上。這款車還將會(huì)是小鵬汽車首款采用鯤鵬超級(jí)電動(dòng)體系的車型，搭載了63.3千瓦的動(dòng)力電池，純電續(xù)航345公里。同時(shí)還支持800伏高壓快充，今年第四季度將會(huì)正式發(fā)布。

那也就是說(shuō)，在進(jìn)軍增程混動(dòng)市場(chǎng)小鵬汽車的動(dòng)作是比較快的，至少會(huì)推出三款新車，而且也覆蓋了轎車、SUV和MPV市場(chǎng)。隨著小鵬這三款新車的上市，國(guó)內(nèi)增程混動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)就更加激烈了。