10月16日，宗師系列正式上市，以26.99萬元的起售價拉開序幕，疊加綜合補貼后24.99萬元起的準(zhǔn)入門檻，瞬間點燃中高端MPV市場。
這款承載傳祺"東方豪華"基因與華為智電技術(shù)的新品，在設(shè)計、科技、性能維度全面進階，而其上市節(jié)點恰與傳祺MPV板塊的銷量轉(zhuǎn)型期重合，成為觀察華系MPV市場競爭態(tài)勢的關(guān)鍵樣本。
傳祺向往M8宗師的設(shè)計語言延續(xù)"威顏氣場"核心，醒獅前臉搭配豎威格柵，將東方雄獅的昂揚姿態(tài)具象化，與貫穿式尾燈、懸浮車頂共同構(gòu)成極具辨識度的商務(wù)氣場，這一設(shè)計靈感源自麒麟鱗片的"五縱七橫"元素，讓整車視覺效果不輸百萬級車型。
車身尺寸達到5212×1893×1823mm，3070mm的超長軸距為7座布局奠定空間基礎(chǔ)，無論商務(wù)接待還是家庭出行均能從容應(yīng)對。
座艙內(nèi)部以"馬會莊園"棕色主題營造奢華氛圍，北美原木飾板與潑墨山水紋理的結(jié)合盡顯東方美學(xué)底蘊。
二排航空座椅堪稱核心亮點，配備10向電動調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱及10點式按摩功能，搭配石墨烯熱療頸枕與DeepSoft雙零重力設(shè)計，可有效緩解長途出行疲勞。
細節(jié)處的無風(fēng)感空調(diào)照顧到老人小孩的敏感體質(zhì)，40.8分貝的怠速充電NVH表現(xiàn)，更構(gòu)建出超平順靜謐的駕乘空間。
智能化是傳祺向往M8宗師的核心競爭力，其搭載的鴻蒙座艙實現(xiàn)跨設(shè)備生態(tài)無縫流轉(zhuǎn)，14.6英寸中控屏與12.3英寸液晶屏形成雙聯(lián)屏交互，支持華為、安卓、蘋果三端投屏，語音交互成功率高達99.5%，可精準(zhǔn)響應(yīng)一語多指令。
激光雷達版車型配備192線激光雷達+800萬像素雙目攝像頭組合，乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)支持跨城車位到車位自動駕駛，離車泊入功能輕松解決大型MPV停車難題。
安全配置同樣拉滿，整車采用81.7%超高比例高強鋼打造安全籠式車身，可承受自身4倍重量，搭配行業(yè)首創(chuàng)360°環(huán)抱式氣囊矩陣與全向防碰撞系統(tǒng)，累計可規(guī)避超200萬次潛在事故。
新增的人臉識別系統(tǒng)能實時監(jiān)測駕駛疲勞，通過方向盤震動與語音提醒雙重預(yù)警，進一步提升行車安全。
動力層面，新車搭載2.0T混動專用發(fā)動機，匹配2擋DHT變速箱，發(fā)動機最大扭矩達330N·m，熱效率高達40.23%。
這套動力系統(tǒng)實現(xiàn)6.15L/100km的虧電油耗，綜合續(xù)航可達1177km，部分車型純電續(xù)航更是達到248km，徹底解決MPV用戶的補能焦慮。
傳祺M8系列作為華系MPV的標(biāo)桿車型，曾創(chuàng)造累計超75萬輛的銷量成績，市占率連續(xù)3年位居中高端MPV前三，更成為曹德旺、蘇炳添等名人的優(yōu)選座駕。
但2025年以來，該系列面臨市場承壓，前8月銷量3.55萬輛，同比下滑16%，6月單月銷量4999輛，在MPV市場排名第6位。
這一態(tài)勢與新能源轉(zhuǎn)型期的市場競爭加劇密切相關(guān)，傳統(tǒng)燃油MPV需求收縮，而競品智能電動化步伐加快。
傳祺向往M8宗師的上市被寄予破局厚望。從價格維度看，其24.99萬元起的補貼后售價，較D9等同級競品低約10萬元，卻搭載更豐富的智能配置，形成顯著性價比優(yōu)勢。
終端市場對新品反應(yīng)積極，上市當(dāng)日便有現(xiàn)車到店，疊加國補、省補與置換補貼的疊加政策，進一步降低購車門檻。
傳祺向往M8宗師的推出，標(biāo)志著中高端MPV市場從"空間競爭"進入"智電體驗競爭"的新階段。其以30萬級價格提供百萬級體驗的定位，重新定義了豪華MPV的價值標(biāo)準(zhǔn)，將華為智駕、鴻蒙生態(tài)等尖端技術(shù)實現(xiàn)普惠落地。
這種"技術(shù)下沉"策略，既貼合商務(wù)用戶對智能效率的需求，又滿足家庭用戶對舒適安全的追求，精準(zhǔn)覆蓋全場景用車需求。
對于而言，這款新車是終止銷量連跌的關(guān)鍵布局。2025年9月傳祺品牌實現(xiàn)年內(nèi)首次單月同比增長，MPV板塊的復(fù)蘇將進一步鞏固增長勢頭。
在智電時代的浪潮中，傳祺向往M8宗師以設(shè)計、科技、性價比的三重優(yōu)勢，正在重塑市場對豪華MPV的認(rèn)知，其后續(xù)市場表現(xiàn)或?qū)⒊蔀槿A系MPV突圍的重要風(fēng)向標(biāo)。