藍冰、雪山、企鵝、海豹......純凈的美景，極致的體驗讓南極成為不少人的人生目的地，然而，動輒十幾二十萬的費用讓不少游客望而卻步。近日，“南極旅游從20萬跌至5萬”的相關話題登上多平臺熱搜，瀟湘晨報記者采訪到湖南多家旅行社及旅行平臺，還原南極旅游真實價格與市場情況。

5萬玩南極不現實！多為船票“裸價”

5萬元玩轉南極？如果通過旅行社以一價全包的方式前往，恐怕并不現實。

△游客打卡南極。

“5萬元可能只是船票的價格，沒有包含其他的費用。”華天國旅導服部經理王錕表示，南極旅游是一個整體打包的產品，包括機票、簽證、保險和住宿等費用，如果有平臺報價5萬元，可能會二次收費。

△南極風光。

記者注意到，華天國際旅行社近期推出的南極旅游產品中，最低價格為99999元起，該產品涵蓋機票、簽證、中文服務、設備租賃等費用，時長17天，路線涵蓋阿根廷、烏拉圭及南極半島。王錕強調：“我們是一價全包，10萬元的產品包括前期、中期、后期的費用，不會說到了外面二次收費，或者只報其中一段的產品價格。”

△南極企鵝。

“這個價格應該是不太可能的，我是沒看到這么便宜的南極旅游產品。”湖南中鐵國際旅行社副總經理陳艷陽表示，南極旅游相對小眾，屬于高端消費產品，每年接到的游客屈指可數，她表示，如果想去南極旅游，建議做較高預算為佳。記者留意到，在湖南中鐵國際旅行社推出的相關產品中，一項航期在10月14日至11月9日的南極游產品，包括機票和簽證，售價為19995美金，折合人民幣約142456元。

5萬元“窮游”攻略：更適合資深玩家

記者發現，社交平臺上流傳的大量窮游南極攻略，雖然有望將旅游費用壓縮到5萬元左右，但對游客的個人時間及外語能力要求較高，更適合資深玩家。

首先，不少攻略中提到，如果能自行前往南極旅游常用出發地烏斯懷亞，在當地找船務公司，并優先選擇更有性價比的探險船，能省下不少費用。根據購買時間，船票分為早鳥票、正常票和尾票（尾單），尾票通常更具價格優勢，需要提前半個月左右密切關注，還可以直接到當地港口咨詢船務公司，臨近開船，船位空缺急需售出時，有較大“撿漏”機會。最后，通過中轉航班，比如在埃塞俄比亞轉機，通過美國簽證免簽入境阿根廷等，可以再省去部分旅行費用。

攜程旅行相關負責人表示，南極市場以前流行Last-Minute offers，也就是大家所說的“尾單”。目前市場上各家船司都有意識加大對售賣節奏的把控，更早推出早鳥優惠活動等，推動市場良性發展。不過部分船司因售賣壓力，市面上仍存在一些尾單，據從業者反饋，因為船司和地接的定價都在往上走，今年（25-26）的尾單也沒有往年那么低，往年南極5萬多元的船票很多見，今年就算做活動，一般也得6萬開頭，5萬多的比去年少了很多，預計往后這個市場的價格會逐步趨近于恢復正常，越早定越劃算是從業者都期望達到的狀態。

10萬元游南極靠譜！游客年輕化趨勢明顯

“疫情前去南極旅游普遍在20萬左右，或者大十幾萬，現在市場上有很多10萬元左右的起步價。”王錕向記者表示，對比前兩年，南極旅游的價格確實出現了大幅降價，主要原因包括南極旅游產品變多，有些產品可能只前往南極圈較邊緣的區域；國際機票和簽證費用下調；產品開發時間長，透明度提升等。

王錕表示，目前南極旅游產品的咨詢量明顯上升，客群呈年輕化趨勢。據介紹，南極游受眾主體正從中老年群體轉變為90后及00后，年輕游客搜集信息能力更強，他們善于通過各種平臺做產品對比，最終可能會組合性選擇產品，比如自己購買船票，通過旅行社購買機票或者辦理簽證。

記者從攜程獲悉，隨著國人南極旅行熱情的提升，24-25南極季中國游客首次過萬，達到11705人次，超越澳大利亞，成為南極第二大客源國，僅次于美國。此外，南極旅游產品供應大幅增加、競爭加劇，新進入行業者眾多等原因，亦讓南極旅游產品價格出現大幅下滑。