截至11月1-23日，全國乘用車市場零售138.4萬輛，同比去年11月同期下降11%，較上月同期下降2%。其中，最引人注目的現(xiàn)象，莫過于新能源滲透率的突破性增長，達(dá)到了61.3%，較2024年全年的36.8%有顯著提升。
這一數(shù)字不僅標(biāo)志著新能源汽車市場份額首次過半，更意味著消費(fèi)偏好發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)變。這種變化背后，是消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度的提高，以及對(duì)傳統(tǒng)燃油車逐漸失去興趣的現(xiàn)實(shí)。而車企對(duì)市場未來的預(yù)期，也明顯傾向于新能源汽車。
除此之外，國內(nèi)汽車市場還在經(jīng)歷一場從“價(jià)格戰(zhàn)”到“價(jià)值戰(zhàn)”的轉(zhuǎn)型。麥肯錫近期發(fā)布的《2025中國汽車消費(fèi)者洞察報(bào)告》指出，單純降價(jià)對(duì)購車決策的拉動(dòng)作用已降至不足4%，多數(shù)潛在用戶對(duì)“再降幾萬”的促銷話術(shù)反應(yīng)冷淡。
相反，消費(fèi)者對(duì)汽車核心體驗(yàn)的關(guān)注度正在迅速升溫。人們開始更關(guān)心車輛能否在早晚高峰中減輕駕駛負(fù)擔(dān)，能否在長途出行時(shí)提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。
城市領(lǐng)航輔助駕駛的裝配率在短短兩三年間已從不到25%躍升至近50%，超長續(xù)航與快速補(bǔ)能也從高價(jià)選裝變?yōu)槎鄶?shù)新車的標(biāo)配。