這么多年以來，國人對中型車的喜愛程度似乎就沒有削弱過，那是因?yàn)橹行蛙嚨亩ㄎ唤橛诰o湊型車和中大型車之間，既在空間、配置等方面有保障，售價(jià)也不至于太昂貴，所以它成為了眾多消費(fèi)者的購車首選。之前，大家得花二十萬元左右才能得到一款實(shí)力不錯(cuò)的合資中型車，但現(xiàn)在不一樣了，十五萬左右就可以圓了心中的夢想，背后的原因大家基本也能猜到。即便如此，很多合資中型車都遇到了不同程度上的發(fā)展困境，東風(fēng)日產(chǎn)天籟同樣如此。為此，它只能通過各種方法來提升銷量，不知不覺天籟進(jìn)入國內(nèi)市場已經(jīng)有20年時(shí)間了，為了紀(jì)念這一特殊的日子，官方特意推出天籟黑金版本，繼續(xù)豐富消費(fèi)者的選擇面。

面對天籟，相信很多人都不陌生，在老一輩人的眼中它甚至是品質(zhì)的代名詞，憑借皮實(shí)耐用的特性成為很多家庭用戶的購車首選。只不過近幾年，伴隨著自主車企的持續(xù)發(fā)力，天籟的日子就沒那么好過了。很多年以來，天籟就是對家族設(shè)計(jì)語言的沿襲，雖說經(jīng)歷過更新?lián)Q代，但骨子里的低調(diào)沉穩(wěn)沒有變，關(guān)于外觀設(shè)計(jì)語言是沒什么好說的。黑金版同樣不會(huì)放棄，通過命名方式就能感受到它主要針對配色進(jìn)行調(diào)整，“黑、金”是它的核心所在，以深黑色調(diào)為主的車漆簡單加以金色元素進(jìn)行點(diǎn)綴，無形中多了一種貴氣，至于具體的設(shè)計(jì)手法并未發(fā)生變化。沉穩(wěn)中透露著時(shí)尚氛圍，比起黑色車漆，前包圍處的金色元素才是它的點(diǎn)睛之筆。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣如此，與當(dāng)前流行的新能源化設(shè)計(jì)手法相比，天籟的內(nèi)飾設(shè)計(jì)肯定有些老套過時(shí)，好在有12.3英寸中控屏的助力，看起來才不至于太過單調(diào)乏味。除入門級(jí)，視覺效果和多媒體功能都還算過關(guān)，應(yīng)對日常用車是沒有太大壓力的。黑金版本的內(nèi)飾用料和配色更為講究，中控臺(tái)、門把內(nèi)側(cè)和空調(diào)出風(fēng)口周圍均加以金色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，此外中控臺(tái)上還鑲嵌有深黑木紋飾板，就連座椅的靠背處都加入金色縫線。不得不說，作為一款紀(jì)念版車型，黑金版在設(shè)計(jì)手法上還是很保守，還有很大提升優(yōu)化空間。

從定價(jià)來看，黑金版基本上就是一款中配車型，搭載的配置均以實(shí)用性為主。關(guān)于在駕乘舒適度方面，繼續(xù)沿襲“大沙發(fā)”的優(yōu)良基因。除入門級(jí)以外，其余車型的座椅均被真皮包裹，看著高級(jí)的同時(shí)觸感也很柔軟，全系標(biāo)配前排電動(dòng)調(diào)節(jié)功能（除入門級(jí)），黑金版還支持加熱和通風(fēng)，屬于市面上主流配置。后排空間就是一款中型車該有的表現(xiàn)，應(yīng)對日常用車沒壓力。

最后就是大家關(guān)心的動(dòng)力操控，東風(fēng)日產(chǎn)天籟提供2.0L和2.5L兩套動(dòng)力組合，黑金版搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配CVT無級(jí)變速箱。這兩套動(dòng)力組合都是大家的老熟人了，大部分人選擇的都是2.0L動(dòng)力，動(dòng)力輸出夠用的同時(shí)更好兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。2.0T車型的動(dòng)力輸出無疑更充裕，還是大家熟悉的調(diào)校手法，只不過擁有源源不斷的動(dòng)力，尤其是在超車時(shí)更能彰顯出自身優(yōu)勢。底盤質(zhì)感并非一味追求舒適，而是在舒適和運(yùn)動(dòng)之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，保留了一定韌性。

綜合體驗(yàn)下來，東風(fēng)日產(chǎn)天籟基本上還是印象中的那個(gè)它，增加的黑金版也是為了給自己增加一個(gè)噱頭而已，產(chǎn)品力并非做出大幅調(diào)整。參考目前推出的購車優(yōu)惠來看還是比較有吸引力的，只不過其他競爭對手也在想盡辦法提高自身性價(jià)比，如此一來天籟的競爭對手就很多了。所以在今后的日子里，天籟依舊不能放松警惕，只能不斷提高自身性價(jià)比，否則依舊會(huì)被對手甩在身后。