捷豹路虎表示氫氣“尚未準備好”用于汽車
路虎衛士是捷豹路虎全球最受歡迎的車型之一。
雖然氫動力汽車的研發是一個最常與豐田和現代等公司聯系在一起的概念，但它們并不是唯一投資該領域的公司。
2021 年，捷豹路虎宣布了所謂的“宙斯計劃”——該品牌的氫技術計劃。它推出了一款氫燃料電池驅動的路虎衛士原型車，該模型有可能進入生產階段。
三年過去了，這個英國品牌對氫的興趣已經減弱。
豐田分享了其氫動力內燃機的聲音片段。對我們來說聽起來不錯。
捷豹路虎 (JLR) 區域總監 Martin Limpert最近在接受新西蘭媒體采訪時證實，在尋求低排放內燃機替代品方面，氫并不是領先者。
林珀特指出，捷豹路虎正在研究替代燃料技術，“目前我們的重點是通過電池電動汽車實現電氣化。我們確實也延長了對插電式混合動力技術的時間和投資，因為我們看到了多個市場的需求。”
“我們也確實研究了氫技術，”林珀特補充道。
“有一個名為宙斯計劃的項目[其中]包括政府對研究該技術的支持。該技術有機會，但在技術基礎設施和市場準備方面尚未為我們做好準備。”
相反，氫氣可以在捷豹路虎的生產設施中找到一席之地，因為該品牌的目標是降低其生產設施的碳排放。
“[氫]可能會成為與能源工廠、制造業、能源本身相關的東西。與其說是為了產品開發，不如說它是一種可以有其他用例的技術。”Limpert 說道。
捷豹路虎的越野傳統將繼續貫穿其未來的插電式車型。
氫燃料電池汽車經常被譽為與純電動汽車最接近的競爭對手技術。除水外，它們的尾氣排放量為零，并且比純電動汽車加注所需的時間更短。
相反，全球范圍內的加氫站卻很稀缺。在新西蘭，預計到 2026 年將有 20 多個加油站投入運營，盡管這些加油站主要針對卡車車隊而不是客車用戶。
雖然捷豹致力于到 2025 年成為一家完全純電動汽車制造商（其 ICE 車型的生產將于下個月完成），但路虎和路虎攬勝等公司將至少在本世紀末繼續使用內燃機。