馬路三大媽將被無人駕駛出租車取代？
馬路上的＂三大媽＂們啊，你們可曾想過有一天會被取代？沒錯，就是那些長期占據著緊湊級轎車銷量前列的豐田卡羅拉、日產軒逸和雷克薩斯雷凌。它們雖然一直被人詬病加速慢，但憑借經濟實惠、省油耐用的特點，深受消費者的青睞。
不過現在，一股新的革命浪潮正在汽車行業肆虐——自動駕駛技術！就在不久前，一向＂瘋狂＂的特斯拉CEO埃隆·馬斯克，豪言要在8月8日推出無人駕駛出租車Robotaxi。這可不是他的一時興起，早在2016年的特斯拉Master Plan章，他就已經描繪過這樣的愿景。
你是否還記得去年底發生在舊金山的那起自動駕駛出租車相撞事故？當時兩輛來自不同公司的車輛在路口相撞，雖然沒有造成人員傷亡，但這起事故引發了人們對自動駕駛技術安全性的質疑和擔憂。
馬斯克似乎并不在意這些質疑。他堅信，通過提供免費的FSD（全自動駕駛體驗，就能吸引更多用戶，并鼓勵車主參與Robotaxi網絡，從而收集大量行駛數據來不斷改進自動駕駛系統。
無人駕駛出租車究竟靠不靠譜？
說到無人駕駛出租車，很多人首先想到的就是安全問題。把生命托付給一臺機器，誰都會覺得有些不放心。特斯拉和其他科技公司可都做足了功課，他們聲稱自動駕駛比人工駕駛更安全可靠。
原因很簡單，人類駕駛員難免會分心、疲勞或情緒波動，而機器則不會如此。它們配備了各種先進的傳感器和算法，能夠360度無死角監測周圍環境，并根據海量數據做出最優決策。
這并不意味著自動駕駛就萬無一失。去年那起事故就說明，自動駕駛系統在某些特殊情況下還是會出現判斷失誤。正是通過不斷收集這些事故數據，科技公司們才能持續優化算法，使系統變得更加robust。
除了安全性，無人駕駛出租車的另一大挑戰是成本。要在車上裝配那么多高精尖的傳感器和計算機，造價自然會很高。特斯拉的策略是讓車主分擔部分成本，通過參與Robotaxi網絡來賺錢。
從長遠來看，無人駕駛出租車有望徹底改變我們的出行方式。你只需打開手機App，就能召喚一輛自動駕駛的＂網約車＂到家門口，價格或許還比現在的網約車便宜。到時候，誰還會去買私家車呢？
無人駕駛出租車，未來出行新選擇？
雖然無人駕駛出租車聽起來很酷，但要讓它真正落地，恐怕還有一段路要走。各國政府需要制定相應的法律法規，明確無人駕駛車輛的責任認定、保險條款等。也需要升級城市基礎設施，比如增加車載導航系統所需的5G信號覆蓋。