2025款起亞EV6的韓國版車型進(jìn)行了一系列更新，這些更新很可能預(yù)示著即將在美國銷售的車型將迎來的變化。變化的重點(diǎn)是一款新的電池組，從77.4千瓦時(shí)增加到了84.0千瓦時(shí)，希望能提高整體續(xù)航里程。

起亞這款時(shí)尚的電動跨界車還對內(nèi)飾進(jìn)行了輕微修改，并采用了新的前燈設(shè)計(jì)。

自2022年首次亮相以來，起亞EV6一直受到我們員工的喜愛，看來它將在2025款車型年度進(jìn)行一次改款。今天，汽車制造商公布了EV6的韓國規(guī)格版本，展示了修訂后的外觀和更大的電池。我們在本月早些時(shí)候已經(jīng)看到了幾張預(yù)告圖，但這是我們第一次完整看到這款車。

更大的電池，更好的續(xù)航

許多變化與我們3月份在Ioniq 5上看到的步調(diào)一致。就像現(xiàn)代汽車一樣，起亞之前提供的77.4千瓦時(shí)電池被一個(gè)新的84.0千瓦時(shí)電池包所取代，這應(yīng)該有助于提高其最大續(xù)航里程。我們預(yù)計(jì)，更新后的電池包將使EV6目前后驅(qū)車型的303英里估計(jì)續(xù)航增加到接近325英里。

當(dāng)前的EV6應(yīng)該會有類似的增長，將后驅(qū)車型的預(yù)估續(xù)航提高到接近330英里，高于目前的310英里評級。我們之前對一款雙電機(jī)全輪驅(qū)動的Wind車型進(jìn)行了75英里/小時(shí)的高速公路燃油經(jīng)濟(jì)性測試，滿電狀態(tài)下可行駛230英里。

新的外觀

更大的電池標(biāo)志著EV6最實(shí)質(zhì)性的變化，但這并不是該車型即將獲得的唯一更新。最引人注目的視覺變化是前燈形狀的更新。新的燈具采用了環(huán)繞主照明單元的角形C型LED日間行車燈。在車輛后部，尾燈保留了其流線型形狀，但在兩端增加了新的三角形掃掠。GT-Line車型還更新了前后保險(xiǎn)杠，以區(qū)別于較低級別的車型。

在內(nèi)部，更新版的車型得到了一個(gè)“更為精致的全景曲面顯示屏”，盡管我們還看不出真正的區(qū)別是什么。與即將退出的車型一樣，獨(dú)立的數(shù)字儀表盤和信息娛樂屏幕被安置在一塊單一的曲面玻璃后面。

還有一個(gè)新方向盤，一個(gè)更新的無線充電板以更好地固定手機(jī)，一個(gè)指紋認(rèn)證系統(tǒng)，以及添加了無線Apple CarPlay和Android Auto的新信息娛樂軟件。我們預(yù)計(jì)這些更新中的大多數(shù)將在最終推出時(shí)出現(xiàn)在美國規(guī)格的EV6上。現(xiàn)在韓國已經(jīng)展示了更新后的車型，我們認(rèn)為等待的時(shí)間不會太多個(gè)月了。