兄弟們，沒想到啊，小米汽車首款車型小米SU7居然在上市后的第一個完整月份，便取得了月銷量突破7000輛的好成績。要知道，這還是指終端實際交付到消費者手中的銷量數據，沒有半點水分之說，而如此一來也就不得不承認，小米SU7眼下真的是在大賣呀，那其是否要成年輕人的第一臺車？下面我們再一起來看看它。

說實話，對于小米SU7的外形，我個人起初是不喜歡的，畢竟其頂著一個“借鑒和抄襲保時捷”造型的頭銜，所以多少也會有點先入為主的觀念在其中。但直到我們親自試駕了這款車型之后才發現，原來實車相比圖片確實要更加的好看，而且真車也并沒有那么地像保時捷，這便很容易讓人慢慢地就喜歡上了它的這套外觀。

而除開外形方面所帶給人的那種喜悅和興奮感之外，坐進小米SU7的車內你又會發現，一切確實都來得那么地自在與順手。

就拿車內語音識別系統來說，一句“小愛同學”基本能全方位覆蓋開車時所需要用到的所有功能，無論你是要打開空調還是播放音樂亦或者是查詢天氣，它的語音識別基本都能夠準確無誤地進行識別，并很好地解決你的問題。

所以，當智能網聯化汽車已經發展到如今的這一種階段，而咱們消費者卻只需拿著21萬多的價格便能夠買到像小米SU7這樣智能化很強的產品之時，年輕人們又怎會不為其所感到心動呢？

更何況，除了智能化表現出色的座艙，小米SU7售價21.59萬元的最低配車型還標配有前排座椅加熱/通風、后排座椅加熱、10揚聲器的音響、Xiaomi Pilot Pro智能輔助駕駛系統（8月開啟使用）等一系列功能。

因此，花曾經買一臺中配版合資B級車的價錢，眼下就能買到一臺定位中大型純電動轎跑車的小米SU7，這其中的性價比相信也只有真正去開過以及體驗過小米SU7的人才會懂得了。

至于很多朋友都關心的動力系統，花21.59萬元的價格我們便能夠買到一臺擁有299匹馬力、400牛·米扭矩、零百加速僅需5.28秒，最高時速可達210km/h、且還是配備了73.6kWh刀片電池、能實現15分鐘補能350km的高品質純電車，試問：這樣的“選手”在同價位里又還能夠再找出幾位來呢？

就算同價位下的極氪007有準800V平臺，看起來性價比會更高。但真要論顏值、個性化與時尚氣息以及整個產品所帶給人的那種調性和心動程度，我覺得極氪007還是沒法和小米SU7去直接地進行比較。正如不少小哥哥、小姐姐在接受街頭采訪時所說：小米SU7它就是更好看、顏值就是長在我的審美點上啊，這不就夠了嗎？

所以說，買車這件事情，有個時候它還真是需要有一點沖動感和心動值在的。如果你對你所即將要購買的車型都沒有怦然心動和期待的感覺，那證明這車你不是很喜歡，至少沒有那么地喜歡。相反，對于那些買小米SU7的客戶，我覺得寫在臉上的表情至少是欣喜的，由此也就能窺探到，小米SU7這車確實給不少人都帶來了最原始的買車沖動。

那這樣一臺車型眼下存在于這樣一個同質化現象已經非常嚴重的新能源汽車市場里，你我又怎能去輕易地斷言，它無法成為年輕人的第一臺車呢？文章到最后我想說：小米SU7真的已經是大賣了，至于未來它還將會達到一個怎樣新的高度，車輛在品控方面能否始終保持較高的水準，我們不妨拭目以待~