從達爾文2.0技術體系的發布，到北京車展兩大頂流人物雷軍、周鴻祎為極狐汽車站臺打call。最近，向來低調的極狐品牌熱度持續走高，甚至可以說是打破了“極狐汽車評測沒輸過，但流量沒贏”這一尷尬現狀，實現了口碑與流量的雙豐收。
值得注意的是，隨著近日商務部、財政部等7部門聯合印發的《汽車以舊換新補貼實施細則》通知的發布，以及官宣與頂流IP“與輝同行”展開跨界合作，背靠北汽集團本就占據地利之便的極狐汽車，這次又搶占了天時之利、人和之優的好時機，在多重利好條件的共同助推下，或將迎來高速發展的“黃金期”。
國補之上再加碼，極狐借天時之利為消費者謀福
為推動國內新能源汽車產業發展，近日商務部、財政部等7部門聯合印發了《汽車以舊換新補貼實施細則》。即自《細則》印發之日至2024年12月31日期間，報廢國三及以下排放標準燃油乘用車或2018年4月30日前注冊登記的新能源乘用車，并購買符合節能要求乘用車新車的個人消費者，可享受一次性定額補貼。對報廢上述兩類舊乘用車并購買符合條件的新能源乘用車的，最高給予1萬元的補貼。
借助國家政策帶來的“天賜良機”，作為“國家隊”中的新勢力品牌，極狐汽車第一時間積極響應國家號召，并在國補之上再加碼，為用戶帶來了至高4.4萬元的鉅惠福利，對于廣大消費者而言無疑是一個不可錯過的購車時機。
具體來看，定位于“更適合中國家庭的智能健康車”的極狐汽車考拉，售價11.98萬元起，帶來至高3.2萬元的置換補貼。購買“高階智能豪華純電轎車”阿爾法S先行版PRO的用戶，均至高可享4萬元置換補貼。此外，“全優生超能純電SUV”阿爾法T5以及正在火熱預售中的“高性能新奢舒適主義”阿爾法S5，也帶來了至高3.5萬元的置換補貼。阿爾法S/T森林版PRO是此次優惠力度最大的車型，至高置換補貼為4.4萬元，助力用戶輕松入手“中高端純電安全品質優選座駕”。
國家隊實力加持，背靠北汽的極狐占據地利之便
眾所周知，極狐汽車是北汽集團聚合全球優質資源全力打造的高端智能電動汽車品牌。而作為中國汽車行業的骨干企業，北汽集團在世界500強中名列193位，擁有65年造車底蘊和14年新能源領域發展經驗。據了解，未來五年，北汽集團還將投資500億，重點放在新能源和智能化領域的轉型，勢必為極狐汽車的長期發展帶來重大利好。
依托北汽集團雄厚的實力背書和資金支持，極狐汽車可謂占據了先天的地利之便，旗下的產品更是擁有世界級的品質開發標準、世界級制造體系和世界級合作伙伴，三個“世界級”的硬實力為高端品質賦能。
其中，極狐汽車重磅打造的高性能新奢舒適主義——阿爾法S5于4月22日開啟預售。作為極狐汽車打造的首款既有顯著悅己屬性也能夠極致守護家人的產品，阿爾法S5擁有刷新全球量產車風阻極限的0.1925Cd風阻系數，同時還以B級車身尺寸為用戶帶來了C級的舒適空間享受。值得一提的是，憑借800V高壓平臺、708公里超長續航、3.7s零百加速等實力，不到20萬就能入手的阿爾法S5還真正做到了“電混同價”。
此外，在北京車展正式上市，且官方指導售價為25.68萬元的阿爾法S先行版PRO，整車設計和此前先行版保持不變，于底部前保險杠處設置有3顆激光雷達，全車的感知硬件數量高達34個，可實現HUAWEI ADS 2.0高階智駕能力。值得一提的是，相較于此前高達32.98萬元的售價，阿爾法S先行版PRO指導價格可謂是做到了大幅下探，這也使其成為25萬級區間唯一標配3激光雷達方案的華為系智駕天花板。
而針對母嬰市場推出的緊湊型MPV，被定位為全球首款純電親子車型的極狐考拉，也在北京車展推出了全新的“五座”版本，為不同需求的家庭帶來了更多元化的選擇。作為定位為“更適合中國家庭的智能健康車”，極狐考拉特別適合寶媽、孕媽以及有嬰幼兒的中產階級家庭，是一款全球首創的緊湊級MPV親子車型，專為注重孩子成長與安全的家庭而設計。這款車不僅提供個性化的出行方案，更將“醫療級”健康座艙理念引入汽車，為用戶打造“母嬰級健康座艙”，實現“0醛0苯”凈味座艙、三重消殺抗菌抗病毒，為全家人營造純凈健康的出行環境。
值得一提的是，極狐汽車還于近日重磅推出達爾文2.0技術體系，涵蓋電池、動力、底盤、智能座艙、智能駕駛、安全、健康七大領域。創新升級進化至2.0時代的達爾文技術體系，不僅局限在智能化一隅，在“守護人、愉悅人、溫暖人“的全新理念下，實現車輛性能的全面提升，為用戶提供更加卓越的出行體驗。
牽手“與輝同行”，聯動頂流IP帶來人和之優
除占據“天時”與“地利”，向來低調極狐汽車此次也抓住了“人和”之機。極狐汽車攜手頂流IP“與輝同行”展開了深度跨界合作，旗下產品以“與輝同行閱山河專屬座駕”的身份，陪伴“與輝同行”的小伙伴，遇見神州大地的美好與精彩，并將帶來一路守護。而借助“與輝同行”的正能量和超高人氣，極狐汽車勢必會被更多人所認識和了解。
一個是只懂埋頭苦干的“理工男”，一個是直播行業的一股清流，極狐汽車和“與輝同行”為何能走到一起？事實上，“固執”的極狐始終堅信造車要堅守長期主義的戰略定力，以品質動人心。同時，也始終帶著敬畏之心對待用戶，打磨產品，用智慧洞察用戶和市場的每一份需求和期待，賦予科技和產品以溫度，在使用層面滿足需求的同時，也與用戶建立情感上的聯接和共鳴，達到精神愉悅的更高層次。而“與輝同行”在亂象叢生的直播行業中同樣有著自己獨特的堅守，憑借董宇輝溢出屏幕的才華，開創了知識型直播的先河。同樣是直播帶貨，“與輝同行”內容不僅限于商品銷售，還傳遞了積極的生活態度和價值觀，注重產品文化內涵和情感體驗，與消費者在精神上建立了更深層次的聯系。
也許，正是這種精神層面的契合，讓極狐汽車和“與輝同行”走到了一起。希望極狐汽車這次能借此時機，掌握提升品牌聲量和打開廣闊市場的“精神密鑰”。
寫在最后：
就像那些外界聲音所說的那樣，“極狐是一輛好車，就是營銷在擺爛”，甚至連北汽新能源總經理、工學博士代康偉也對極狐過去幾年走的彎路進行了深刻的反思，并表示“我們與用戶在產品、技術上的感知互動太少了。”的確，在新能源汽車內卷加劇的當下，一味地悶頭搞技術、搞研發，已經很難直觀地被消費者感知。而這一次，極狐汽車在通過“卷”技術來重塑品牌聲量的同時，也開始逐漸建立與用戶溝通的橋梁，無論是積極相應國補政策的順勢而為，還是攜手“與輝同行”展開務實的營銷，都將助推品牌能更進一步地走進消費者，成為更多用戶及家庭的極智守護者。