開年打響出海戰(zhàn)，先后進軍中東市場和東南亞市場，最近又進入德國市場，標(biāo)志著小鵬汽車在全球化道路上邁出了重要一步。

3月28日，小鵬汽車宣布正式進入德國市場，并向德國市場推出了小鵬G9上市版和小鵬P7上市版兩款車型。其中，小鵬G9售價區(qū)間為5.76萬-6.96萬歐元，小鵬P7售價區(qū)間為4.96萬-6.96萬歐元。

根據(jù)計劃，小鵬汽車將于今年5月開始在德國銷售小鵬G9和小鵬P7的上市版車型，其他車型將在未來幾個月陸續(xù)推出。未來，小鵬還將進入更多歐洲市場，加速拓展海外市場。

今年，小鵬打開出海2.0版圖

除了德國市場，在此之前，小鵬汽車已經(jīng)宣布進軍了中東市場和東南亞市場。

今年2月22日，小鵬汽車官宣，與阿聯(lián)酋經(jīng)銷商集團Ali&Sons建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。截至當(dāng)時，小鵬在中東非市場已經(jīng)與阿聯(lián)酋、埃及、阿塞拜疆、約旦、黎巴嫩與5家本土經(jīng)銷商集團達成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

交付時間上，小鵬P7、G9 兩款車型將于今年第二季度在約旦、黎巴嫩啟動交付，于第三季度在埃及啟動交付。此后，將從第三季度開始在阿聯(lián)酋銷售小鵬G6和G9兩款SUV車型。

當(dāng)時，小鵬已經(jīng)透露，將在年內(nèi)擴展包括德國、英國、意大利和法國在內(nèi)的其他歐洲市場，打造“聚焦歐洲和潛在的中東非地區(qū)”的小鵬出海2.0版圖。

3月26日，小鵬汽車在第45屆曼谷國際車展上宣布，與泰國經(jīng)銷商集團Neo Mobility Asia建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。進而進軍東盟市場，將在泰國、新加坡和馬來西亞三國推出小鵬G6的右舵版本，并計劃于今年第三季度開始交付。

東南亞地區(qū)作為全球重要的汽車市場之一，是中國車企開啟國際化戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。小鵬汽車副總裁吳佳銘表示：“我們進入新馬泰市場并提供一系列為當(dāng)?shù)厥袌龆ㄖ频碾妱悠囓囆?，這將進一步鞏固小鵬汽車作為全球智能電動汽車引領(lǐng)者的品牌地位。”

在小鵬汽車2023年財報業(yè)績會上，何小鵬就曾表示，小鵬G6具備面向全球市場的競爭潛力，未來隨著G6全球左舵版和右舵版的推出，G6將成為一款風(fēng)靡全球的大單品。

同時，何小鵬還透露，今年小鵬汽車將加快海外業(yè)務(wù)的擴張速度，與更多的優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商合作高效進入更多的全球重點市場。由此看來，全面展開出海攻勢，是小鵬汽車今年的重要戰(zhàn)略。

不懼出海，小鵬有秘密武器?

早在2020年，小鵬就已經(jīng)首次嘗試出海，將100臺G3i以整車出口的方式銷售到挪威，并在同年開啟交付。此后，還將P7、P5、G9等主力車型銷往歐洲市場。

不過從結(jié)果來看，小鵬以往的出海規(guī)模不大，銷量也自然一般。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年小鵬汽車?yán)塾嫵隹谶_3261輛，出口在小鵬總銷量中的占比僅為2.3%，可以提升的空間很大。

而今年，對于小鵬汽車而言也是能否實現(xiàn)大翻身的重要節(jié)點，在提升銷量上小鵬正在竭盡全力。

在開年公開信中，何小鵬曾將2024年定義為“小鵬國際化V2.0的第一年”。按照何小鵬所說，年內(nèi)小鵬要在歐洲、東盟、中東、拉美、大洋洲等區(qū)域布局核心市場、深化產(chǎn)品的智能化優(yōu)勢、加強產(chǎn)品的本地化適配，從產(chǎn)品、智能駕駛、品牌全面打造全球化新路徑。

當(dāng)然，敢于開年就大打出海戰(zhàn)，小鵬也有自己的秘密武器。2023年，小鵬與大眾、滴滴接連達成戰(zhàn)略合作，或?qū)⒊蔀?024年小鵬出海戰(zhàn)略的重要籌碼。

去年10月12日，何小鵬在微博寫道，“9月底我拜訪了大眾集團Wolfsburg總部，對大眾在產(chǎn)品和工程設(shè)計以及大規(guī)模制造方面的能力深感欽佩，也對未來如何優(yōu)勢互補、長期共贏地合作充滿了信心和更多想象。”

德國大眾對于小鵬的優(yōu)勢互補，或許在于其在歐洲市場成熟且穩(wěn)定的銷售渠道和供應(yīng)鏈體系，可以幫助小鵬更快地打入德國乃至歐洲市場，開拓其未來發(fā)展方向。

從3月28日的官方信息看，小鵬G9和小鵬P7已在挪威、丹麥、瑞典和荷蘭北歐四國上市。在此四國銷售表現(xiàn)和產(chǎn)品口碑基礎(chǔ)上，小鵬汽車目標(biāo)于今年底在德國新能源汽車市場所在車型區(qū)間實現(xiàn)3%的市場份額。

目前，小鵬汽車在歐洲地區(qū)主要通過完善經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進一步落地銷售戰(zhàn)略。5月開啟銷售后，小鵬汽車將與12家當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)經(jīng)銷商合作，在德國24個零售點開展業(yè)務(wù)，目標(biāo)于2026年底，將經(jīng)銷商數(shù)量增加至60家，零售點擴展至120個，為歐洲鵬友帶來更完備的服務(wù)體驗。

所以，未來伴隨著小鵬出海的加速，不排除會與大眾建立在歐洲市場更深入的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

 

而小鵬和滴滴的合作，則可以通過Robotaxi向更大的國際市場進行拓展，對于小鵬出海戰(zhàn)略也有很大助益。

在與滴滴的合作協(xié)議中，明確強調(diào)雙方將在Robotaxi以及國際市場方面進行合作展開，為小鵬汽車引領(lǐng)電動汽車智能化、共享化、國際化帶來巨大增長機遇。

按照計劃，今年下半年，小鵬與滴滴合作的首款車型MONA將正式發(fā)布，將打入10萬-15萬元的價格區(qū)間。猜測來看，這款車型也或?qū)⒊蔀樾※i打入國際市場的產(chǎn)品。

2023年，小鵬累計交付汽車14.16萬輛，同比增長17%。尤其是下半年交付量的回暖，帶動了小鵬去年第四季度業(yè)績的恢復(fù)，讓第四季度的毛利率由負(fù)轉(zhuǎn)正。對于小鵬而言，今年能否延續(xù)去年第四季度的銷量勢頭，將是今年重回前列的關(guān)鍵。

而不管從短期還是長期來看，出海都有利于小鵬打造規(guī)模優(yōu)勢。有大眾和滴滴的賦能，小鵬的新品牌車型和海外戰(zhàn)略再加速也變得更具想象空間