5 月 15 日消息，梅賽德斯-奔馳今日就“減少電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)研發(fā)投入”“放棄原定 MB.EA Large 架構(gòu)”相關(guān)傳聞向懂車(chē)帝回應(yīng)，“梅賽德斯-奔馳不會(huì)停止開(kāi)發(fā)新的純電汽車(chē)架構(gòu)平臺(tái)；奔馳堅(jiān)持電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心不變，將繼續(xù)推出新的純電車(chē)型。梅賽德斯-奔馳致力于為每位客戶打造最適合其需求的產(chǎn)品，將靈活地提供多種驅(qū)動(dòng)方式的車(chē)型，包括純電車(chē)型和電動(dòng)化燃油車(chē)型。”
IT之家附前情提要：
德國(guó)媒體 Handelsblatt 近期報(bào)道稱(chēng)，梅賽德斯-奔馳大幅減少了電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的研發(fā)投入，決定放棄其此前計(jì)劃中的全新 MB.EA 大型（MB.EA Large）架構(gòu)。該平臺(tái)原計(jì)劃于 2028 年推出，旨在成為現(xiàn)有 EQE、EQS 轎車(chē)和 SUV 車(chē)型的下一代基礎(chǔ)架構(gòu)。報(bào)道援引四位內(nèi)部人士的消息稱(chēng)，由于現(xiàn)有 EQE 和 EQS 車(chē)型銷(xiāo)量不佳，梅賽德斯-奔馳做出了這一決定。
▲ EQS
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松曾表示，致力于 2030 年前為所有產(chǎn)品提供純電選擇，無(wú)論是 CLA 級(jí)還是 S 級(jí)車(chē)型。