2024年本田雅閣評論
新款本田雅閣是該品牌在當?shù)氐挠⑿圮囆汀Ｖ挥幸环N混合選項可用，但它并非沒有吸引力。
優(yōu)點
前排舒適的內(nèi)飾
高效混合動力也帶來駕駛樂趣
令人印象深刻的尾箱空間
缺點
后座受到損害
缺少一些設備
僅提供一種型號
當然，這不是你在當?shù)啬苜I到的最貴的本田汽車——這一榮譽屬于思域 Type R 掀背車，它比雅閣貴 10,000 澳元。
但不要被愚弄了。雅閣比思域更大，而且更豪華。它的名字也有一些不同的含義。
思域傳統(tǒng)上是一款經(jīng)濟型汽車，而雅閣在本田的產(chǎn)品金字塔上只比高科技傳奇汽車低一級……或者至少在傳奇汽車被砍掉之前是這樣。現(xiàn)在，它是樹的頂部。
澳大利亞僅提供一款車型——2024 款本田雅閣 e:HEV RS，它將高效的混合動力系統(tǒng)與運動型外觀套件相結合，以及配備了各種小工具的豪華內(nèi)飾。
對于本田來說，它是一個值得嗎？
本田雅閣的內(nèi)部是什么樣的？
有很多共同點將雅閣與更廣泛的本田系列聯(lián)系起來，但這一切都有點......更好。
從柔軟的真皮座椅到更大的信息娛樂屏幕和華麗的環(huán)境照明系統(tǒng)，這是一個消磨時光的好地方。
駕駛位置非常好，為長腿駕駛員提供了充足的支撐，并為尷尬的體形進行了足夠的調(diào)整，以使其變得舒適，考慮到傾斜的車頂線和長懸垂，視野出奇地好。
這是一輛大車，但開起來并不威風。
本田在這里安裝了新的 12.3 英寸觸摸屏信息娛樂系統(tǒng)，內(nèi)置谷歌。
這意味著帶有實時路況的正確 Google 地圖，以及當您有互聯(lián)網(wǎng)連接時隨時為您服務的 Google Assistant。這也意味著您可以獲得無線系統(tǒng)更新。
谷歌地圖非常出色，并且在數(shù)字儀表盤中看起來相當高端（即使你無法使用它們并運行 CarPlay），但我還沒有真正看到在車內(nèi)安裝谷歌助手的好處。
新屏幕也并不比 CR-V 和 Civic 中的系統(tǒng)有用多少，因為您需要到達其最遠的角落來調(diào)整風扇速度或擺弄特定的氣候控制。盡管儀表板中間的超大表盤可以通過編程來執(zhí)行多種操作，但它不能用作風扇控制器或音量旋鈕。
有用的是新的平視顯示器，它能夠顯示速度、車輛警告和實時導航方向。它非常清晰，可以讓您更輕松地關注路面，而不會錯過數(shù)字柜中的任何信息。
存儲空間非常好。有大杯架、儀表板下的無線手機充電器、深中央垃圾箱，以及可容納超大飲料瓶的門箱。前面有兩個 USB-C 端口。
后座空間好壞參半。長 49?75 毫米、寬 1862 毫米，這是一輛巨大的汽車——例如，與寶馬 5 系或梅賽德斯-奔馳 E 級尺寸相媲美。
但它提供的腿部空間還可以接受，而不是突出，傾斜的車頂線與升高的后排座椅的感覺相結合，占用了頭部空間。
一般情況下，孩子和普通成年人仍然可以在那里感到舒適，但從外面看，你會合理地期望它是富麗堂皇的。
至少你可以在后面找到通風口和 USB-C 端口，以及三個頂部系繩點和兩個 ISOFIX 點。
父母會對后窗標配的遮陽板以及可用于分隔后座乘客的折疊式中央扶手感到滿意。
據(jù)稱行李箱空間為570升，后排座椅可折疊60/40。后備箱開口從外面看起來很小，但寬度適當。冒著迎合雅閣車主刻板印象的風險，它會很樂意處理多套高爾夫球桿。
引擎蓋下有什么？
澳大利亞僅提供一款本田雅閣車型，而且是混合動力車型。
模型
本田雅閣 e:HEV
引擎
2.0升四缸汽油
發(fā)動機 輸出
108kW+182Nm
電機輸出
135kW+335Nm
組合式混合動力
152千瓦
傳播
電動無級變速器
從動輪
前輪驅(qū)動
重量
待定
燃油經(jīng)濟性（聲稱）
待定
燃油經(jīng)濟性（經(jīng)測試）
4.5升/100公里
油箱尺寸
48升
汽油種類
91 Ron
本田雅閣駕駛起來如何？
這是一輛在開闊的道路上非常舒適的汽車。
從你坐進舒適的駕駛座并按下啟動按鈕的那一刻起，啟動按鈕會發(fā)出刺耳的蜂鳴聲，而不是發(fā)動機的轟鳴聲，一切都非常好。
憑借輕盈的轉(zhuǎn)向和靈活的乘坐體驗，這款車是您在辦公室辛苦工作一天后，并在艱難的通勤路上愉快地坐上的那種車。
混合動力系統(tǒng)的性能令人印象深刻。僅憑電動機即可產(chǎn)生 335Nm 的扭矩，當您以城市速度行駛時，很少需要啟動汽油發(fā)動機。這使得進展順利、無聲無息。
當發(fā)動機啟動時，它并不刺耳或具有侵入性。它在巡航時在背景中嗡嗡作響，當你匆忙時，變速箱會做出令人印象深刻的傳統(tǒng)自動變速箱模仿，讓發(fā)動機跑到紅線，然后抓住另一個“齒輪”并再次前進。
盡管這種方法沒有任何性能優(yōu)勢，但感覺是正確的。
乘坐品質(zhì)也非常出色。布滿粉刺的城市街道在它的車輪下漂浮，不會擾亂寧靜，它還能毫不費力地吸收更大的顛簸。盡管它的尺寸很大，但雅閣并不感覺像一艘笨重的駁船——它實際上感覺很沉穩(wěn)，而且腳上很輕。
令人印象深刻的精致設計在更高的速度下并沒有被削弱，雅閣是一艘出色的巡洋艦。
即使在 80 公里/小時的速度下，電動馬達也感覺像是在承擔大部分繁重的工作。汽油發(fā)動機會定期切入，但在車速低于 80 公里/小時時，感覺好像是在幫助電動機，而不是相反。