前有2141公里續航，后有“ 奇瑞高管團隊與用戶近距離溝通,在星紀元ET首批千車交付廣州站現場親手將新車交給了用戶 ” ，算是一個小成功嗎？
奇瑞的混動車型也有不少，但是銷量都不太理想，4月份銷量最高的是捷途山海T2有2746臺，其他多的四五百，少的只有二三十。下面是列舉了奇瑞的混動車型系列，不包括具體車型：
目前有昆侖、鯤鵬混動系統（插混），星紀元ET發布前，奇瑞所有混動車型基本上都搭載的鯤鵬混動C-DM，走的一直是插混路線，現在新車發布后使用的增程混動----黃金增程混動系統。傳統車企不管自主還是合資，混動基本上都是插混，只有長安深藍在用增程，而新勢力混動都是增程，零跑、哪吒、理想、問界。
事實證明，增程車是被消費者接受和認可的，雖然大家都在說增程不好、增程不算混動、增程技術落后。但是面對增程+冰箱彩電大沙發、增程+智駕、增程+低價的組合時，大家都抵擋不住誘惑。我想這也是奇瑞要用星途品牌推出增程動力車型的原因。
捷途大圣
即將上市的風云T9采用的插混動力，但是這不影響奇瑞高端品牌星途對增程的探索，而且這個探索似乎有點成功的苗頭。
風云T9