還記得前些天的那個新聞嗎？比亞迪財險獲批使用全國統一的交強險條款、基礎保險費率，對于汽車圈和金融圈都是相當炸裂的消息，小編想問：比亞迪可以把新能源的車險保費給打下來嗎？日前，比亞迪財險開出了首張保單，車險保費共計3900元。
據了解，比亞迪財險的首單落在了山東省的一輛比亞迪海豚上，新車為2024款海豚榮耀版420km自由版，開票價為11.28萬，保險費：交強險950元、商業險2950元（包括車損、三者、車上人員責任險等）。值得一提的是，比亞迪官方社區宣布，購買海豚送全車保險，因此這位海豚車主的車險被免單了！
要說明一下，目前比亞迪財險暫時只開放山東某4S店的權限（試點），而且僅限海豚新車，也未開放續保業務，后續會逐步推廣至其他城市以及其他車型，小編覺得比亞迪財險最終會向國內的所有地區的所有新能源車型（不限品牌）開放，包括老舊車型。
比亞迪的入局，勢必引起金融界，特別是財險圈的關注。在以前，汽車和財險是兩個領域的東西，在比亞迪之前還沒有一個企業將它們同時納入版圖，比亞迪做到了，而且還涉足人們詬病已久“保費高”的新能源車險，或許以后車主買了比亞迪之后都會優先選擇比亞迪財險，畢竟都是一家的。
說一組數據：2023年新車上險量2177萬輛，其中比亞迪（不包含仰望、騰勢）占239.85萬輛。另一組數據：截止到2023年底，國內汽車的保有量達到了3.3億輛，新能源車占2041萬輛（還在高速增長），而且2024年比亞迪的目標定在360萬。
另外，2023年新能源車的平均保費為4000元左右，是普通燃油車保費等等1.8倍。可以想象，車險的市場是多么大，難怪比亞迪要進軍了；這時候，真替平安、太平等著急啊！
N點評：比亞迪的銷量持續領跑新能源車市場，也就是說比亞迪在車險市場的份額也十分可觀，親自上場是要把這一部分的利潤也收入囊中。其實，咱們最為關心的是新能源車險的保費到底能不能降下來（降到跟同等價格的燃油車同一水平）？但這可能是個行業性的問題，跟新能源車自燃概率、電池成本等因素也有關，單靠比亞迪一方也許改變不了什么。