01

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在社交媒體上表示，問界M9上市136天后（4個多月）累計大定突破8萬臺，登頂4月50萬以上豪華車銷量榜首，刷新中國豪華車市場銷售記錄。同時，問界M9推出新21英寸多輻星輝輪圈，搭配靜音輪胎。AITO問界M9于2023年12月26日上市，定位為大型SUV，有增程版（CLTC純電續航225km）和純電版（CLTC續航630km）兩種動力車型，售價區間為46.98-56.98萬元。問界M9由華為智能汽車全棧技術解決方案打造，擁有途靈智能底盤、HUAWEI ADS 2.0、超強玄武車身、HarmonyOS 4智能座艙等諸多科技配置。

——問界M9不論是機械素質、動力、智能化還是輔助駕駛系統都要比L9更好，加上華為的品牌效應，受歡迎也是預料之中，奈何就是價格貴了十萬還不止。

02

由于EQS、EQE等車型的市場表現未達到預期，奔馳將大幅減少電動汽車平臺的研發投入，并決定放棄其此前計劃中的MB.EA Large架構。據悉，停止該項目及其生產設施改造的投資預計將為奔馳節省40-60億歐元。奔馳此前計劃于2028年推出MB.EA Large架構，將搭載于下一代的EQE、EQS轎車和SUV車型上。在MB.EA Large架構研發項目取消后，奔馳將繼續升級優化現在的EQE和EQS車型采用的EVA2平臺，將采用800V充電架構取代目前使用的400V架構，還將在電池、電機等方面進行升級，以進一步強化產品競爭力。根據汽車之家的銷量榜數據，4月奔馳EQE銷量為868輛，燃油車型奔馳E級為10008輛。雖然面向中大型、大型車的純電動架構研發被叫停，奔馳還將繼續推進面向緊湊型車的MMA平臺，面向跑車的MB.AMG平臺以及面向商用車的MB.VAN平臺研發。此外，奔馳的電動化目標也進行了調整，由此前的“2025年實現50%的電動汽車”變為2030年實現，且取消了“在條件允許的市場僅銷售電動汽車”的計劃。

——簡單來說就是新能源國外不受待見，國內又卷不過中國品牌，所以賣不動。因此也就沒必要花大價錢研發全新的純電平臺了，現在的改改也足夠用。

03

我們從相關渠道獲取到了有關小鵬MONA的最新進展。據悉，姜文將出任MONA的總負責人，他在小鵬任職多年，加入小鵬前，姜文曾就職于吉利汽車研究院和寶能汽車。小鵬MONA首款車將在小鵬肇慶工廠生產，目前試制車已下線，即將進入PT2階段。電池供應商包括比亞迪，預計新車將于6月發布，并在三季度上市交付。滴滴與小鵬汽車雙方分工明確，針對MONA首款車，滴滴團隊負責設計、一部分研發和銷售。小鵬接手后，負責研發、供應鏈和生產制造等，以及面向普通消費者的銷售。續航上，知情人士稱，MONA首款車的電池供應商包括比亞迪，續航將超過500km。此前何小鵬在接受采訪時表示，小鵬將用包含XNGP（全場景智能輔助駕駛）和X-EEA3.0電子電氣架構的扶搖架構改造MONA。

——目前小鵬的前景不是很明朗啊，這個車出來估計也難以破局。

04

深藍官方發布了一組全新車型深藍S05的官圖。新車定位緊湊型SUV，有望于年內上市。從此前的申報信息來看，新車將采用純電動力。新車配備了低風阻雙色輪圈，造型十分動感，配合隱藏式門把手可以進一步降低風阻系數。車尾來看，新車配備貫穿式尾燈組，中央的深藍LOGO可以點亮，高位剎車燈采用了獨特的縱向設計，整體看起來科技感非常強。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4620/1900/1600mm，軸距為2880mm。根據此前的申報信息來看，新車將采用單電機驅動，最大功率為175千瓦，并配備磷酸鐵鋰電池組，未來也可能會提供增程式動力。

——不得不說，這車的看起來要比現有的深藍車型更好看。

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最近領克ZERO的無偽裝實車諜照終于曝光了，雖然沒有展示出車輛的全部細節，但也算首次揭開了神秘面紗。領克ZERO作為品牌旗下首款純電轎車，與極氪001同平臺生產，定位為中大型純電旗艦轎車。其擁有與領克07 EM-P相似的溜背式造型，但更大的車身尺寸使車頂以及尾部線條更加舒展。據悉，領克ZERO車長有望超5米，車寬2米左右，軸距3米左右。領克ZERO將搭載AI數字底盤（CDC電磁懸架、雙腔空懸），并將擁有輪邊電驅+后輪轉向功能，可實現坦克掉頭、蟹行等行駛模式。新車將基于800V架構打造，搭載自研E05車機芯片，算力領先高通8295芯片，同時激光雷達也不會缺席。此外，領克品牌還將在今年推出一款純電動SUV將與極氪X同平臺生產。

——小米表示：累了，真的卷不動了。

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比亞迪SHARK正式迎來首發亮相，并公布了該車在墨西哥的售價為899980-969800墨西哥比索，約人民幣38.66-41.65萬元。比亞迪SHARK是基于DMO平臺的一款皮卡車型，其動力由1.5T發動機與電機組成，系統綜合功率將超430馬力，0-100km/h加速僅5.7秒，綜合續航840km（NEDC工況），競爭對手包括福特Ranger以及豐田Hilux等。新車搭載1.5T發動機與電機組成的插電式混動系統，其中前電機最大功率170kW（231馬力）、峰值扭矩310牛·米，后電機最大功率150kW（204馬力），峰值扭矩340牛·米；系統綜合功率超過430馬力。它的0-100km/h加速時間為5.7秒，低電量油耗7.5L/100km，滿電油耗1.536L/100km，電池容量29.58kWh，NEDC純電續航100km，綜合續航840km。

——皮卡還得是混動的才行，這款車型如果國內售價和豹5差不多的話，應該是有市場的。

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智己方面表示，今后產品的迭代速度將致敬3C數碼產品，1年-1年半為一個周期，到今年下半年，智己LS6和智己LS7改款車型都將上市。官方表示，由于現款智己LS6市場表現不及預期，改款后的智己LS6價格將會非常炸裂。增加了單電機車型的種類，單電機版本最大功率有216千瓦、248千瓦、250千瓦、300千瓦；雙電機版本前后電機最大功率分別為200千瓦和379千瓦，電機總功率579千瓦。同時，值得注意的是，為了降低成本，入門版車型增加了來自中創新航的磷酸鐵鋰電池。其他車型與現款車型相同，均采用來自時代上汽或寧德時代的三元鋰電池。

——L6的驚喜還沒過，不知道改款LS6會不會有更大的驚喜呢。

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全新凱迪拉克XT5實車圖曝光，新車采用全新的外觀設計，內飾也采用最新的家族設計風格。此前，凱迪拉克已經對現款XT5進行售價調整，調價后全系直降10萬元。全新凱迪拉克XT5采用了最新的家族式設計，包括貫穿式的懸浮雙聯屏，全新樣式的方向盤，以及旋鈕式的變速排擋，整體設計煥然一新。該車將搭載上汽通用動力科技（上海）有限公司所生產型號為LXH的2.0T發動機，其最大功率為169千瓦。根據配置不同將提供兩驅版和四驅版供選擇。

——內飾終于用上最新的了，這車在優惠之后還是很值得購買的。

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飛凡汽車旗下全新中型SUV——飛凡RC7將在年內完成上市。據官方表示，該車名中的R代表Rising，C代表Cozy，7代表定位，其將致力為用戶帶來「智能舒適」出行的差異化體驗。此外在智艙方面，該車將采用全新的雙聯屏結構，預計帶來更出色的用車體驗。該車的長寬高分別為4860/1920/1660mm，軸距為2935mm，相比飛凡R7在高度上有一定優勢。動力方面，該車將搭載一臺最大功率為150千瓦的驅動電機。電池方面，飛凡RC7提供62.2kWh、77kWh和90kWh三款動力電池可選，續航能力分別達到500km、603km和710km，滿足用戶對車輛續航的不同需求。

——一直覺得飛凡和智己有點重合了，最終估計品牌要被上汽砍掉。

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有網友在人民網“領導留言板”建言，建議“節假日高速公路免費截止時間延長至工作日早6時” 。對此，交通運輸部回復稱，重大節假日小型客車免費通行政策涉及面廣、情況復雜，下一步將適時優化完善節假日小客車免費通行政策，進一步提高收費公路服務水平，不斷提升人民群眾的獲得感。交通運輸部回復表示，考慮到重大節假日小型客車免費通行政策已實施了10多年，并取得了一定的實際效果，加之涉及面廣、情況復雜，對其進行改革調整，需要深入研究論證，科學評估分析，并結合相關政策統籌考慮。下一步，我部將會同有關部門，深入分析研究論證，結合相關法律修訂，適時優化完善節假日小客車免費通行政策，進一步提高收費公路服務水平，不斷提升人民群眾的獲得感。

——如果要延后6小時的話，那是不是也該提前6小時免費呢，這樣也能分散出城高峰啊。