蔚小理”2023年財報出爐，理想汽車實現凈利潤118.1億元，成功扭虧為盈；蔚來和小鵬汽車繼續虧損，虧損金額達211.47億元和103.8億元。
近日，造車新勢力“蔚小理”相繼披露2023年報，其中，理想汽車實現千億營收、百億凈利潤，一口氣填平5年虧損，而蔚來、小鵬汽車卻仍未從虧損的泥沼中掙脫出來，虧損幅度進一步擴大。
2024年被譽為汽車市場的“生死年”，淘汰賽進一步加速。 在激烈競爭態勢下，尚未盈利的蔚來、小鵬等車企面臨嚴峻生存壓力，而去年狂賺的理想也并非高枕無憂，隨著問界、深藍、零跑、嵐圖等越來越多的品牌進軍增程式混動汽車市場，要想穩住自己的市場份額并保持增長也并非易事。
理想狂賺百億
小鵬、蔚來虧損金額增大
過去一年，“蔚小理”走出了不同的發展軌跡，理想成為大贏家。 財報數據顯示，2023年，理想汽車實現營收1238.5億元，同比增長173.5%； 實現凈利潤118.1億元，成功扭虧為盈。 理想汽車已經成為繼特斯拉、比亞迪之后全球第三家實現盈利的新能源車企。
雖然理想汽車旗下車型因為增程式技術飽受外界質疑，但現實銷量卻沒輸過。 2023年，理想汽車交付新車37.6萬輛，同比增長182.2%，超額完成年度30萬輛的交付目標，在營收、銷量、凈利潤三方面，坐上了2023年造車新勢力的頭把交椅。
黃河科技學院客座教授張翔表示，理想汽車領先的原因就在于它找準了增程式大型SUV這一領域，這是一片藍海，以前這是“BBA”（寶馬、奔馳、奧迪）的領域。 “理想汽車在這一細分賽道殺出重圍，目前還沒有第二家車企能夠跟理想汽車抗衡。 此外，其車型較少，在銷量不斷上升的過程中，分攤到每輛車上的管理費用、營銷費用、生產費用就會不斷降低，成本不斷降低的同時，利潤自然會不斷提高。 ”
相比之下，蔚來雖然營收創新高，但虧損幅度卻在擴大。 2023年，蔚來總營收達到556.2億元，同比增長12.89%； 歸屬于母公司凈利潤虧損規模首次突破200億元，達211.47億元，虧損幅度相比2022年擴大了45.25%。 銷量方面，蔚來全年交付新車16萬輛，同比增長30.7%。
小鵬汽車的業績表現也不樂觀，2023年總收入306.8億元，同比增長14.2%； 汽車銷售收入為280.1億元，同比增長12.8%； 凈虧損103.8億元，相比2022年擴大了12億元。 小鵬汽車總銷量為14.16萬輛，同比增長17%。
“目前，蔚來、小鵬汽車的業績仍處虧損狀態，從這個角度看，他們是沒有降價空間的。 ”張翔認為這很容易形成惡性循環，比如降價就會減少利潤，虧損風險進一步加大，而若不降價，在競爭對手降價的情況下，會導致自己的銷量難以提升，銷售規模不夠大就無法降低成本，進而又會導致自己競爭力減弱。
理想最會省錢
小鵬、蔚來需降本增效
毛利率是衡量一家企業賺錢能力的重要指標之一。 2023年，“蔚小理”的毛利率分化明顯，其中，理想汽車的毛利率要遠遠高于小鵬汽車和蔚來。
財報數據顯示，在2023年的四個季度，理想汽車的季度毛利率分別為20.4%、21.8%、22.0%、23.5%，呈現穩步上升態勢，全年毛利率達到22.2%。 反觀另外兩家車企，2023年蔚來毛利率為5.49%，小鵬汽車的毛利率僅為1.47%。
更糟糕的是，小鵬汽車整車毛利率從2022年的9.4%降為2023年的-1.6%，這是“蔚小理”中惟一汽車毛利率出現負值的企業。 對此，小鵬汽車解釋稱，下降的原因主要有以下兩點： 一是與G3i相關的庫存減記和庫存購買承諾虧損，對2023年度汽車毛利率產生了2.4個百分點的負面影響； 二是促銷活動增加，以及新能源汽車補貼到期。
在銷售、管理等方面的支出，理想汽車是最會省錢的。 蔚來2023年共支出128.85億元人民幣，理想汽車為97.68億元，小鵬汽車為65.59億元。 從占總營收比例看，理想汽車這筆成本支出在總營收占比中僅有8%左右，而蔚來、小鵬汽車均超過了20%。
不過，在這3家企業中，蔚來在研發投入方面是最舍得花錢的。 蔚來2023年研發投入達到了134.3億元，同比增長23.9%，連續兩年突破百億元； 小鵬汽車全年研發費用為52.8億元，同比微增1.2%； 理想汽車研發費用為105.9億元，同比增長56.1%。
從資金儲備來看，“蔚小理”都有充裕的現金流。 截至2023年末，蔚來現金儲備573億元，較上季度大幅增加121億元； 小鵬現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及定期存款總額達到457億元人民幣； 理想汽車現金儲備為1036.7億元。
中國信息協會常務理事、國研新經濟研究院創始院長朱克力認為，蔚來、小鵬汽車的年報數據反映出其在成本控制和產品定價方面存在一定問題。 “接下來的一年中，蔚來和小鵬汽車首先應提升毛利率，通過優化產品組合、提高生產效率等方式降低成本。 同時，兩家公司還需加強品牌建設和市場營銷，提升品牌知名度和美譽度，以吸引更多消費者。 ”
“蔚來、小鵬汽車將面臨一定的資金壓力。 ”深度科技研究院院長張孝榮表示，蔚來和小鵬汽車在2023年仍然處于虧損狀態，雖然兩家公司的資金儲備能夠支撐虧損，但今年若不能實現新的融資，則殘酷的價格戰對其將是個考驗。