第四屆車用動力系統(tǒng)國際高峰論壇（SCP）大會在5月15號開幕了，盡管是汽車行業(yè)技術大會，但也不妨礙我們行業(yè)外人士透過這場大會圍觀下咱國產汽車有啥新的硬核技術。
比如說吉利帶來的新一代雷神電混技術，把基礎能耗水平成功下降了20%，實現最低饋電油耗低至2.9L/100km，進入2L時代。與此同時，還實現了46%的全球最高熱效率，滿油滿電續(xù)航超2000km，創(chuàng)造全球節(jié)能極限。
還有吉利領克帶來的EM-P超級增程技術，能夠兼具超強動力&超低能耗，即使在虧電狀態(tài)下依舊保持足夠的加速力，WLTC百公里虧電油耗僅4.8L，達到同級領先水平，在國產技術中算不錯的了！搭載了這項技術的領克07EM-P將在5月17日上市，值得去體驗一下。
看到吉利的多項造車技術都已經處于國際前沿水平，就可以理解為何吉利的全球化之路推進得如此迅速了。畢竟好產品不愁賣，創(chuàng)新的技術在全世界都有市場。過去10年，吉利相繼與寶騰、雷諾、奔馳等海外高端品牌開展了深度的國際合作，走出了獨樹一幟的技術出海之路。未來還將與多個國際高端汽車品牌展開合作，實現產品與技術雙輸出。