作為汽車行業的“頂流”，時隔四年強勢回歸的北京車展，向來是各家車企“秀肌肉”“求關注”的重要舞臺。相比于往屆，這一屆北京車展的“火爆程度”顯然還要更甚，在雷軍、周鴻祎等“新晉網紅”的帶動下，車展上的一舉一動、一言一語都在社交媒體上不斷“破圈”“出圈”。

一個最為顯著的現象是，在本屆車展中，除了那些汽車行業從業者、汽車愛好者、車主等，一些此前不關注汽車行業、不關注車展的目光也在不斷聚集、聚焦于這個巨大的“流量池”。

但相對應的，一個更為現實的問題在于：當車展的熱度消退，真正能夠帶給車企的有多少？當這些目光聚焦之后，留下的究竟是曇花一現的流量還是實實在在的利益？

 

5月6日，北京車展剛剛結束，汽車預言家走訪了位于北京市朝陽區東直門的一汽-大眾4S店。一進店，就可以看到多組銷售人員正在向前來咨詢、購車的消費者認真介紹產品細節，同時還源源不斷地有新的客戶進店。

銷售人員向汽車預言家介紹，近日消費者咨詢、試駕的頻次比往日要高出許多，一下午基本沒有閑下來。分析來看，這可能是受到兩方面的影響，一是前幾日北京車展的引流，一汽-大眾在車展上的精彩呈現吸引不少消費者進行進一步了解；二是響應國家汽車消費以舊換新的政策，一汽-大眾加大了優惠力度，勾起了部分消費者的購車欲望。

一位一汽-大眾車主李先生就在采訪中表示，“我是邁騰B7的老車主，在車展上看到全新一代邁騰亮相，就想提前來了解一下情況。再加上又看到優惠的政策，感覺一汽-大眾對用戶還是非常有誠意的。就等到時候正式上市直接換一輛邁騰了。”

 

無論是車展上一汽-大眾超乎外界期待的精彩呈現，還是連日以來一系列終端的優惠讓利活動，背后都是一汽-大眾長期以來對于行業發展趨勢、市場需求變化的深刻洞察和精準把握。與此同時，對于一汽-大眾這樣一個傳統合資車企能夠在當下巨變的市場環境下順利突圍，行業中其實也有著非常高的期待值。

時間線拉回至火熱的北京車展，一汽-大眾并沒有像很多急于證明自己的“先進性”的企業一樣，將舞臺全然交給純電車，而是堅持以用戶為中心，通過“油電共進”，滿足用戶更加多元化、個性化的用車需求。

這也恰恰契合了一汽-大眾一直以來的“節奏感”。面向中國汽車市場的發展和變革，它一直有著自己獨到而深入的思考。尤其在傳統燃油車和新能源汽車格局快速變化的特殊階段，一汽-大眾選擇了在夯實燃油車的發展基礎上，不斷對新能源汽車進行突破式創新。

因此，我們可以看到在北京車展上，一汽-大眾攜多款實力佳作而來，全面展示一汽-大眾純正德系品質、前沿智能科技。參展陣容不僅包括首發亮相的全新一代邁騰，還集合了雙攬家族、ID.家族等熱門車型。

 

其中，全新一代邁騰的亮相無疑掀起了現場的一輪“小高潮”，全新一代邁騰在傳承經典的基礎上，又在外觀、智能科技、舒適體驗等多個層面煥新進階。如IQ. Pilot智能駕駛輔助系統的上車，其L2+輔助駕駛功能、自適應巡航等智駕功能，為用戶帶來燃油市場的最強智能體驗。

有行業專業人士表示，在強大產品力的加持下，全新一代邁騰或將重塑新時代下的中高級轎車市場格局，也進一步體現了一汽-大眾在新汽車時代燃油領域的強大競爭力。據了解，今年一季度，一汽-大眾燃油車保險數累計超過39萬輛，排名行業第一，同比增長14.2%，成為行業中唯一一個燃油車銷量突破30萬的企業。

同步展出的還有硬核大五座SUV攬巡以及6/7座家庭旗艦SUV攬境，通過靈活大空間布局，滿足了更多用戶對于高品質出行的需求，不斷引領大眾品牌向上進階。與此同時，第一季度，雙攬家族還收獲了同比增長29.5%的成績，累計保險數位居B級主流和高端SUV細分市場第二，再次證明了市場消費者對一汽-大眾SUV家族產品的認可度。