兄弟們，這常年占領MPV車型銷冠的別克GL8也憋不住了，不出新能源是真干不過隔壁騰勢D9啊，這別克GL8被新能源MPV車型圍追堵截，如再不改變策略國內市場曾經一哥的地位將被國產新能源MPV所取代了，今年MPV車型騰勢D9蟬聯接近數月的銷冠，新能源MPV最大的就是就是省出的這三四萬的購置稅，是不是就相當于優惠了，變天了，咱們今天來詳細聊聊這別克GL8 PHEV車型到底能不能翻盤打一個勝仗，重獲國內MPV市場第一的寶座。
四月底GL8 PHEV來了，三款（其實是四款）都是艾維亞版本，六座七座都有，可以滿足不同商務以及家用的需求，但別克GL8 PHEV在發布會并未表示該車型家用傾向，主要還是以企業商務接待為主。別克GL8 PHEV前臉延用了別克世紀的大嘴兒造型，分體式車車燈，貫穿式燈組設計科技感十足，前臉造型沉穩立體使整車理科氣場提升一個檔次，話說回來既然都考慮MPV車型了，像不像司機無所謂了，大多數駕駛MPV車型的還是老司機居多。雖說是插混，但是110公里的續航里程多少讓兄弟們有點疲憊，但你能想到的車企也能想到，73L的油箱給你安排的滿滿登登，滿電1300多公里續航，領導再也不用擔心司機取公章了。
尺寸方面插電混動版本的GL8 PHEV，軸距與燃油版本保持一致3088mm, 其長寬高非別為 5219mm,1878mm和1807mm。動力方面，搭載橫置1.5T渦輪增壓發動機，前置雙電機，兩檔DHC變速箱，零百加速7.8秒，綜合油耗7L/km.整體表現尚可，對于企業來說GL8還是有口皆碑的，打算考慮GL8 PHEV的兄弟最低配不推薦了，尊享版最起碼你可以選裝電視和靈動島臺冰箱，至于需要不需要全憑你自己心意了。
價格方面，目前終端優惠三萬 置換補貼最高三萬（老車主），購置稅補貼最高省三萬，空間和乘坐質感不用質疑，畢竟做了這么多年的MPV冠軍，與同級別車型相比絕對高出一個品質，真皮羽感航空座椅，加熱通風腿托全部給你安排的滿滿當當，這“椅廠”絕非浪得虛名。