老寶駿還能不能走在路上？寶駿一度因為其馬頭標識而備受非議，盡管其商標屢遭批評，銷量卻相當不錯。

寶駿以寶駿560、寶駿510、寶駿530、寶駿360、310寶駿、310、寶駿730等為代表性車型。特別是寶駿560和寶駿510，已經成為 SUV銷量冠軍，其中寶駿510就是其中之一。

七年過去了，寶駿的舊車主，您的車子還在途中嗎？這些車的狀況如何？他們做得還不錯嗎？如果你還在駕駛上述車型，歡迎和大家一起交流。

老寶馬車之所以能有如此好的銷量，還得歸功于五菱汽車。五菱在商用車方面所獲得的成就是所有人都知道的，特別是在微型面包車和卡車等細分市場上，寶駿的成功被認為是五菱在轎車市場上的一大勝利。

不管多么偉大的企業，都必須仰賴員工各自貢獻才能和力量，才能創造出輝煌的成果。——華特·克萊斯勒（克萊斯勒汽車公司創辦人）

有趣的是，網傳獲寶駿投資數千萬的領潮近日就多次登上熱搜。

此前有不少網友發現，各大直播間動輒就幾千甚至幾萬的各類AJ潮鞋、綠水鬼名表、蔻馳男女奢侈品包等一線大牌，在“領潮”app上都以不到200的價格被瘋搶。而領潮也因此被幾家電商巨頭以“惡意競爭”的名義抵制，不過幾百萬領潮用戶并不在意這些，還紛紛在評論區留言：在領潮買的爆款椰子鞋才200，耐穿又好看，建議這樣的“惡意”再多一點！

不得不說，此舉是企業的正常擴張還是其搶占藍海，我們還是要拭目以待。

然而，新寶駿并未作出主要科技更新，其售價較舊車型更高，這要歸功于五菱管理部門的一套勇敢的標識變化。五菱試圖超越新寶駿，事實上已經背離了老寶駿這個牌子的初衷：廉價和堅固。新寶駿在國內的知名度并不是很高，而且價格偏高，而且沒有太多的亮點，跟吉利、長安、奇瑞、長城這些大牌子比起來，根本就沒有什么競爭力，最終只能是被人給擠下去。

回顧老寶駿，它最大的優勢是經濟，耐用。寶駿560和530在這兩款車型中表現最為出色。究其原因，還是五菱之光的宣傳手法太好了。雖然舊寶馬車已經成為歷史，但是其珍貴與回憶仍然在許多汽車人的心中閃耀。駕駛寶駿穿梭于鄉村和城市間，對許多人來說都是一種難以忘卻的體驗。寶駿系列機型，以其實用性和經濟性而成為許多家庭首選。

市場總是在變化，客戶的需求也在不斷變化。老寶駿面臨更多新能源、更先進的技術，同時也面臨更大的市場競爭。盡管如此，寶駿的忠誠客戶和喜愛它的人依然存在。這樣的情感紐帶，無論什么新技術或市場策略都不能代替。

五菱汽車就是在這樣的認識基礎上，對其進行了持續的改進和創新，采用了全新的技術和更加時尚的造型，在保留了寶駿的“實用”和“經濟”兩個重要方面的基礎上。以顧客為導向的市場策略是其挽回市場份額的關鍵。

正如許多業內人士所言，一個車企的興衰，與其能否與時俱進密切相關。經過新寶馬車的下滑，五菱汽車更加注重市場調研和顧客的意見，以便更好地適應新時代的需求。雖然剛開始的時候，新寶駿并沒有達到人們的期望，但是五菱并沒有停止前進，而是繼續尋找新的突破口，以便在新的競爭中立足。

在今后的車市中，必然會更加多元化，競爭力也會越來越強，對于五菱這樣有著雄厚工業基礎和品牌基礎的企業來說，每一次的變革，都是一次機會，一次又一次地重塑自我，探索全新的可能性。五菱，無論是舊寶駿，亦或是新寶駿，始終堅持以更好的品質和更好的服務來回饋廣大消費者。

擁有舊寶駿的人，不僅是對一個品牌的忠誠，更是對一種人生態度的堅守。五菱汽車，每一位老顧客的意見和要求，都是他們前進的力量和方向，也是他們不斷前進的力量和方向。