每個年代，都有著自己對“霸王龍”的獨特回憶。
它可能是《變形金剛》中的恐龍指揮官“鋼鎖”，也可能是《侏羅紀公園》系列中的T-Rex，還可能是《與龍同行》、《恐龍星球》等紀錄片中的科學想象。
無論是什么年代的孩子，都有一只霸王龍陪伴著長大。霸王龍也因此成為了強悍、力量、統(tǒng)治力的代名詞。
因此，當埃安第二代AION V“霸王龍”來到我們身邊，瞬間就喚醒了我們的血脈記憶，強烈激發(fā)了大家對這款重量級車型的興趣。
那么，第二代AION V為何被稱為全球新能源食物鏈的“頂級獵手”？新車為何如此生猛？今天功夫汽車就來和大家，一探究竟！
（1）“霸王龍” 生而全球，站在食物鏈頂端的新王
在燃油車時代，汽車業(yè)誕生了像寶馬X1、奧迪Q3、途觀、CR-V、RAV4這樣的經(jīng)典“全球車”。它們在全球范圍都有著很強的適應性，長時間統(tǒng)治著汽車的舊有生態(tài)。但如今，中國汽車出口已躍居世界第一。中國設計、中國技術(shù)、中國制造的汽車，尤其是新能源汽車正在加速征服全球市場。
快速變化的用戶需求，正在呼喚 “全球車”的“新經(jīng)典”到來。舊有生態(tài)的打破也為新能源“食物鏈”的重塑，提供了新的機遇。
時代更迭，新王登基。第二代AION V應運而生。它將先進、新潮、好玩的智能科技，賦予到強悍、力量、硬派的產(chǎn)品形象之中。“霸王龍”，基于埃安全球化設計語言和全球平臺標準開發(fā)，是為全球主流消費人群打造的全球車“新經(jīng)典”。
可以說， “霸王龍”一出生，就立志登頂全球新能源車食物鏈的頂峰。新王霸氣，展露無遺。
（2）“霸王龍”原創(chuàng)設計，展現(xiàn)中國車 “文化自信”
顏值即正義。原創(chuàng)優(yōu)秀設計，是一輛汽車獲得全球成功的起點。
為滿足全球市場對顏值的不同要求， 身處洛杉磯、米蘭、中國上海、中國廣州的三國四地全球化設計團隊，對“霸王龍”的原創(chuàng)設計進行了深入的研究，開創(chuàng)出一套獨具視覺沖擊力的“生態(tài)機能”設計語言。
通過硬朗線條搭配矩形特征，埃安為“霸王龍”塑造了強悍的形象。尤其是大燈處“賽博龍爪”的設計元素更加是“點睛之筆”，將經(jīng)典、純粹、極富內(nèi)涵的硬派基因發(fā)揮到極致，展現(xiàn)出勇往直前的精神力量。
在剛剛過去的北京車展上，來自全球各地的專業(yè)觀眾和媒體都對“霸王龍”的設計給出了好評。他們普遍認為，“霸王龍”的設計引領(lǐng)了硬派汽車設計風潮，在不同文化語境下，都能帶來強烈的感受共鳴。不僅霸氣硬朗，“原創(chuàng)度”也拉滿，可以讓大多數(shù)人“眼前一亮”。
在功夫汽車看來，中國新能源車要征服全球，還需要具備強大的“文化自信”。“霸王龍”的命名，正好就體現(xiàn)了這點。恰如保時捷“帕拉梅拉”取名自它的誕生地“帕拉梅拉鎮(zhèn)”， “霸王龍”也誕生于廣州化龍鎮(zhèn)的生產(chǎn)基地，將“一遇風云便化龍”的豪邁霸氣，注入到車型之中。
可以說，“霸王龍”在視覺表達、文化內(nèi)涵等方面，都值得被打上高分。由此，也展現(xiàn)了中國新能源汽車走向全球的自信。
（3）“霸王龍”智通全球，大塊頭也有大智慧
隨著古生物學界對霸王龍的研究不斷深入，有科學家認為，霸王龍并非只有發(fā)達的肌肉，更有碾壓同時代生物的智慧。
汽車界的“霸王龍”，也有著大智慧。這得益于其在軟硬件層面的“雙重領(lǐng)先”。
在智駕硬件上，“霸王龍”就搭載了Orin-x芯片+高線程激光雷達+5個毫米波雷達+11個視覺相機的頂級智駕硬件，完勝百萬級競品，為“霸王龍”賦予了頂尖的感知和思考器官。
在軟件算法上，“霸王龍”的智慧也身處同類頂尖。ADiGO Pilot 5.0采用了全球領(lǐng)先AI算法，BEV +OCC + Transformer全方位自進化學習推理，確保第二代AION V誕生即擁有近1000萬公里的“老司機訓練里程”。對車輛、行人、道路邊緣、障礙物的風險規(guī)避能力領(lǐng)跑全行業(yè)，需要司機臨時接管的次數(shù)遠低于當前行業(yè)的領(lǐng)先水平。
值得注意的是，“霸王龍”的高階智駕還擺脫了對高精地圖的依賴，無論是市區(qū)、城郊、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，“霸王龍”在全球范圍都做到“有路就能開，無圖全球通”。
軟件上的領(lǐng)先同樣應用于“霸王龍”的智能座艙之上。廣汽全球研發(fā)團隊傾力打造AI大模型ADiGO SENSE，擁有自學習交互邏輯，理解能力無上限；同級唯一4音區(qū)語音交互，不僅可識別多國語言，超擬人口語化輸出，讓汽車也能懂外語。
試想一下，未來我們駕駛著第二代AION V直抵新馬泰日韓，乃至歐美大洋洲，隨時通過大模型解決各種跨語言交流難題，真的太方便了。
（4）“霸王龍” 全球長續(xù)航，征服寬溫域
據(jù)古生物學發(fā)現(xiàn)，霸王龍所屬的暴龍超科成員，擁有著極為強大的環(huán)境適應性，足跡踏遍全球。無論是熱帶、溫帶還是高緯度的寒帶都有著廣泛分布。恰如第二代AION V，不單擁有750km長續(xù)航，還能實現(xiàn)-30~ 55℃的超寬溫域適應，做到全氣候高續(xù)航保持率，是名副其實的全球車!
要實現(xiàn)750km續(xù)航，行業(yè)普遍做法是增加電池電量。但埃安的解決方案更加“硬核”，通過大規(guī)模集成化、輕量化和全球領(lǐng)先的碳化硅技術(shù)等，讓“霸王龍”能夠用好每一度電，以更高效的能耗實現(xiàn)更長的續(xù)航。
通過集成高能效熱管理模塊，標配熱泵等方法，“霸王龍”的低溫能耗較上代車型大幅度降低了50%，使第二代AION V的適溫范圍大幅度增加。無論是炎熱的撒哈拉沙漠，還是白雪皚皚的西伯利亞冰原，“霸王龍”都能保持出色續(xù)航。霸王龍還可以做到“全球充 不挑樁”。目前埃安已建立了“城區(qū)5公里、主干道10公里”補能圈。在海外，埃安也確立了業(yè)界領(lǐng)先的高于99%的充電樁適用范圍。
在汽車業(yè)向綠色能源轉(zhuǎn)向的過程，“霸王龍”充分適應了能源環(huán)境變化，以強大的續(xù)航和超寬溫域適應，助力中國汽車走向全球。
（5）“霸王龍”王者寬奢，環(huán)球旅行家的標配
“霸王龍”不僅是新能源生態(tài)的王者，也為用戶帶來了王者般的出行享受。
第二代AION V首創(chuàng)主副駕8點式按摩SPA+后排貴妃躺椅，可以讓用戶邊開車邊捶背，最大限度降低長時間乘坐的疲勞。家庭出游，后排乘坐舒適度至關(guān)重要。“霸王龍”能夠提供137度后排座椅調(diào)節(jié)，護腰更舒心。
路上偶遇絕美風景，車內(nèi)更支持一鍵自動放平，秒變2米“賞景大床”。配合隨行家庭大電源，標配VtoL對外放電，滿足外接電池爐、影院、淋浴間等全場景需求。簡直就是環(huán)球舒適旅行家的標配。有的SUV還在拖拉房車出行，但“霸王龍”本身就是一臺“房車”。
輕松暢達全球全場景的“霸王龍”，真正是環(huán)球旅行家的標配。
（6）功夫拍案
在中國新能源車向著全球加速“出海”的歷史機遇期，第二代AION V以“霸王龍”般的強大氣場，開啟了全球化征程。第二代AION V不僅要成為全球車的“新經(jīng)典”，更是站在全球新能源車食物鏈頂峰的實力王者。
考慮到新車采用了Orin-x芯片、激光雷達等頂級的智駕硬件設備，各項科技、舒適配置也實現(xiàn)了大幅度升級，因此，我們預測第二代AION V的定價可能會比一代車型更高。再加上“霸王龍”全球車的屬性，采用更高價值的定位，勢必有利于“霸王龍”在海外用戶心目中建立更高級別的認知。
放眼全球，越來越多的用戶已經(jīng)感受到中國新能源汽車的變化。中國車不再僅僅是物美價廉的代名詞，而是實現(xiàn)科技與價值的“全球領(lǐng)先”代表。
面向未來，我們不禁暢想：第二代AION V，將成為全球用戶和孩子們對“霸王龍”的深刻印象。