最近一兩年時(shí)間，比亞迪品牌似乎是越來越自信了，這也是沒有辦法的事情，銷量一騎絕塵，營收、利潤越來越高，不由得讓人嘴角上揚(yáng)。自進(jìn)入2024年以來，比亞迪新車持續(xù)推出，尤其是榮耀版車型，給國內(nèi)汽車市場(chǎng)帶來了不小的沖擊，而這一次，比亞迪又帶來了新的產(chǎn)品。

以往，比亞迪大多數(shù)的新車全球發(fā)布，都在比亞迪深圳總部的啟迪廳進(jìn)行，但這一次，比亞迪全新皮卡產(chǎn)品SHARK的發(fā)布放在了海外，海外售價(jià)899980-969800墨西哥比索，約人民幣38.66-41.65萬元。當(dāng)然大家不必?fù)?dān)心，未來這款車在國內(nèi)上市，售價(jià)肯定要便宜很多。

比亞迪SHARK的外觀設(shè)計(jì)，其實(shí)看起來和傳統(tǒng)皮卡相比，沒有特別新穎的設(shè)計(jì)，整體來說算是比較主流或者設(shè)計(jì)保守，前臉采用一體化設(shè)計(jì)風(fēng)格，兩側(cè)C字形日行燈與貫穿式燈帶勾勒出前臉輪廓，格柵內(nèi)部鑲嵌品牌LOGO，整體的氣場(chǎng)還是有的，只不過相比于市面上其他的皮卡車產(chǎn)品，并沒有多少驚喜存在。

這款全新皮卡的內(nèi)飾，大家可以參考方程豹豹5的部分設(shè)計(jì)思路，畢竟當(dāng)初這款皮卡車在國內(nèi)曝光，各種信息都將這款車指向了方程豹品牌，尤其是中控區(qū)域，包括擋把 、按鍵，都和豹5有很大的相似性，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎也強(qiáng)化了力量感，看上去壯實(shí)了不少。

比亞迪SHARK基于比亞迪DM-O平臺(tái)打造，動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+插混系統(tǒng)組成，系統(tǒng)最大功率為430馬力，百公里加速時(shí)間為5.7秒，純電續(xù)航里程為100公里，NEDC綜合續(xù)航里程為840公里，虧電油耗為7.5L。從動(dòng)力數(shù)據(jù)來看，比亞迪SHARK算是一款性能取向的皮卡車產(chǎn)品。

車身尺寸方面，比亞迪SHARK長寬高分別為5457/1971/1925mm，軸距為3260mm；接近角和離去角分別為31°和19.3°，滿載離地間隙為210mm，后貨箱容積為1450L，屬于一款整體注重實(shí)用性能的插混皮卡產(chǎn)品。

配置方面，比亞迪SHARK搭載了可旋轉(zhuǎn)式12.8英寸中控屏、內(nèi)置智能語音、540度全景影像、唱吧等功能，還可支持Apple CarPlay/Andriod Auto手機(jī)互聯(lián)！主駕駛位配備了6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅加熱和通風(fēng)等功能，前排配備50W手機(jī)無線充電，另外還配備了手機(jī)遠(yuǎn)程控制及L2級(jí)駕駛輔助功能等等。整體來說，配置水平還是很不錯(cuò)的。

很明顯，比亞迪SHARK這次選擇在海外上市，還是希望能在一些皮卡車產(chǎn)品比較盛行的國家和地區(qū)率先打開局面，這種做法顯然是明智的。畢竟目前的國內(nèi)市場(chǎng)，皮卡車產(chǎn)品，尤其是插混皮卡、純電皮卡的市場(chǎng)表現(xiàn)都是比較一般的，國內(nèi)首發(fā)的意義，未必就能強(qiáng)過海外首發(fā)。當(dāng)然了，這款車日后一定會(huì)在國內(nèi)上市，大概率會(huì)被劃歸方程豹，而且價(jià)格肯定會(huì)比海外便宜很多，配置也會(huì)更頂。